Címke: dízelautó (23 cikk)

Egy javaslat szerint azután is lehetne robbanómotoros járműveket értékesíteni, hogy teljesül az unió által kitűzött, a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére vonatkozó cél. A megoldás kulcsa alternatív üzemanyagok bevonása lehet.

Kizárólag tisztán elektromos autókat 2030-tól gyárt majd a cég, de előbb még egy másik mérföldkő következik.

Nőtt az elektromos autók népszerűsége Magyarországon: a magyarok 54 százaléka már elektromos vagy hibrid autót vásárolna legszívesebben, háromszor annyian érdeklődnek az alternatív hajtás iránt, mint négy évvel ezelőtt. Csökkent a benzines autók részaránya, de nőtt a dízeleseké.

Jelentős változás következhet be a fővárosi taxis járműállományban, amennyiben a taxisok elfogadják a Városháza feltételeit a tarifák emelése érdekében.

Először fordult elő olyan tavaly decemberben, hogy több tisztán elektromos autót adtak el, mint dízelt.

A magas földgázárak miatt korlátozottan gyártanak a szintetikus adalékból, amely a dízelüzemű járműveknél kulcsfontosságú a kipufogógáz tisztításában.

Noha jó ideig még biztosan járhatnak az utakon a dízel üzemű személygépjárművek, az árukra már most is hat a várható kitiltás híre.

Szakmai szervezetek szerint fokozatosan el kell kezdeni a szennyező járművek kivonását a fővárosból. Szakértők szerint szmogriadó esetén erre már megvan a jogszabályi háttér.

Az Európai Bizottság javaslatcsomagot mutatott be szerdán az üvegházhatásúgáz-kibocsátás csökkentésére, a javaslat szerint 2035-ig fokozatosan meg kell szüntetni a dízel- és a benzinüzemű autók értékesítését, és minden új gyártású autónak kibocsátásmentesnek kell lennie.

Az autóvásárláson gondolkodó magyarok 29 százaléka elektromos gépkocsit venne - derült ki egy 10 országban elvégzett kutatásból. Ezzel a tervükkel a magyarok az élmezőnyben végeztek Patócs Renáta, a felmérést készítő E.On hazai leányvállalatának szóvivője szerint.

Az Euro 5-ös dízelüzemű gépjárművek forgalmát is korlátoznák szmogriadó esetén Budapesten - derült ki a Fővárosi Közgyűlés jövő szerdai ülésére benyújtott, a szmogrendelet módosításáról szóló javaslatból.

Tovább húzódik a magas károsanyag-kibocsátású dízelmotorok utólagos műszaki átalakítására tett kezdeményezés megvalósítása Németországban.

Az utóbbi években a dízel autók aránya Európa-szerte csökkent, és a hazai trendek is hasonlóan alakulnak. A Használtautó.hu adatai szerint 2012-ben még az érdeklődők mintegy kétharmada gázolajos autóra szűrt, tavaly viszont már csupán harmaduk volt rájuk kíváncsi.

Rajna-Pfalz német tartomány közigazgatási bírósága úgy döntött, hogy jövő év szeptemberétől ki kell tiltani Mainzból az euro 5-ös vagy ennél régebbi dízel-motorral hajtott gépjárműveket, ha addig nem sikerül a város levegőjének nitrogén-dioxid tartalmát köbméterenként 40 mikrogramm alá szorítani. Ezt a szintet ugyan már 2010-ben célul tűzték ki, de eddig – főleg a dízelbotrány kihatásaként – még nem sikerült megvalósítani. Mainz immár a hatodik német város, ahol hamarosan betiltják a régebbi gyártmányú dízelautók forgalmát.

A jövő év elejétől már életbe léphetnek a korosabb dízeljárművek környezetvédelmi célú műszaki átalakításának jogi és műszaki keretfeltételeit rögzítő törvények a német kormány szándéka szerint.

Kivitelezhetőnek tartja az idősebb dízelautók utólagos tömeges átalakítását a károsanyag-kibocsátás csökkenése és ezzel a belvárosi behajtási tilalom bevezetésének elkerülése érdekében a német autószervizek szakmai szervezete.

Hamburg belvárosának több forgalmas utcájából június elsejével kitiltják a régebbi gyártmányú dízel autókat. A levegő tisztaságának visszanyeréséért folyó erőfeszítések keretében az észak-német kikötőváros zárja ki forgalmából azokat a dízel-meghajtású gépkocsikat, amelyeknek kipufogógáza sok nitrogén-oxidot tartalmaz. Újabban Baden-Württenberg tartományban is hasonló intézkedést fontolgatnak.

Budapest is tervbe vette a dízelautók kitiltását - nyilatkozta a főpolgármester.

Valós veszély, hogy szabályozás hiányában Magyarország a német városokból kitiltott dízel üzemű gépkocsik temetőjévé válik - közölte a Portfolio elemzője, Szandányi Levente. A lipcsei szövetségi bíróság ugyanis úgy döntött úgy, hogy ki lehet tiltani az Euro 6-osnál régebbi dízeles autókat a szennyezett levegőjű német városokból. Az elemző szerint nem jelent valós alternatívát a kocsik dízelüzemének átalakítása sem.

Azt vizsgálták, hogy vajon tisztább-e az elektromos autó a dízeleknél, és még akkor is igaz-e ez, ha a "legmocskosabb" forrásból származik a töltéshez használt energia.