Címke: útdíj (89 cikk)

„A kormánynak nem először jut eszébe fizetőssé tenni a miskolci elkerülőt” – hívja fel a figyelmet Veres Pál.

Átírná az Építési és Közlekedési Minisztérium az útdíjak szabályait. A lényeg, hogy kibővülne a díjköteles útszakaszok listája.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint az inflációt követő intézkedés, hogy ősztől megemelkedik az útdíj. A Magyar Fuvarozók Egyesülete pedig azt közölte, hogy ezzel akár ötödével is drágább lehet az áruszállítás a következő hónapokban.

Nagyjából ugyanannyi autópálya-matrica fogyott az idei év első felében, mint tavaly ugyanebben az időszakban: a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. adatai szerint – az előértékesítéssel együtt – közel 7,7 millió darab e-matricát vásároltak a közlekedők 2023. június 30-ig.

Az Európai Unió rendelete szerint a tagországok 2024 márciusáig be kell vezessék az egynapos autópálya-matricát.

Már csak 2023. január 31. kedd éjfélig érvényesek a tavaly vásárolt éves megyei és országos autópálya matricák.

Minden korábbinál több éves autópálya előfizetést vásároltak már az autósok.

A Kabinetirodát vezető miniszter a kormány útdíjfizetési-szolgáltatásért felelős tagja lesz.

Az ügyészségi vizsgálat fényt derített egy olyan céghálóra, amely tagjai igen jelentős, eddig több, mint 2,5 milliárd forint összegű úthasználati díj és pótdíj tartozást halmoztak fel.

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) adatai szerint január 31-én éjfélkor nagyjából 2,8 millió, a 2021-es évre megváltott éves országos és megyei autópálya-matrica érvényessége jár le, és ez a nap a mentességek és kedvezmények igénybevételéhez kapcsolódó bejelentési határidő is.

„A tranzitország szerepünket előnnyé kovácsoltuk, és tulajdonképpen mondhatjuk azt, hogy hatvan százalékban a külföldiek fizetik a magyar utak fenntartását” – mondta Bartal Tamás, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója az InfoRádió Aréna című műsorában, ahol beszélt az úthasználati szokások megváltozásáról, a pótdíjak behajtásáról és a matricák népszerűségi sorrendjéről is.

Minden horvát autópályán be fogják vezetni az elektronikus útdíjfizetést, és utána el fognak tűnni a fizetőkapuk.

A gyorsforgalmi úthálózat koncesszióba adása után is az állam szedheti be az útdíjakat, drágulás pedig csak a törvényben rögzített mértékben lesz – mondta a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatója.

A szervezet szerint külföldi példák igazolják, hogy egy ilyen lépés érdemben csökkenti a nagyvárosi dugókat. Úgy vélik: a közösségi közlekedésben van többletkapacitás, a telekocsizás terjedése pedig még tovább javítana a helyzeten.

Már több mint 43 ezren éltek a lehetőséggel, összesen 700 millió forintot spóroltak meg.

Az üzembiztonság és az ügyfélkiszolgálás minőségének növelése a fejlesztés célja.

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) 2021. július 1-től automatikusan a legrosszabb környezetvédelmi kategóriába sorolja azokat a HU-GO rendszerben regisztrált, 3,5 tonna feletti össztömegű, külföldi felségjelzésű tehergépjárműveket, amelyek környezetvédelmi besorolását nem tudják hitelt érdemlően igazolni a fuvarozók.

A három útszakasz összhosszúsága 80 km fölött van.

Három újonnan épült, már átadott, de eddig ingyenesen használható útszakasz lett díjköteles.

Sok autós kissé remegő gyomorral halad el az útdíjak megfizetését ellenőrző kamerás autók mellett. Jó-jó, látni, hogy útdíjellenőrzés, de azért nem mindenki szeret kamerák előtt autózgatni. Most kiderült, kiknek kell félniük!