eur:
409.42
usd:
375.44
bux:
74228.73
2024. november 5. kedd Imre
Nyitókép: Unsplash

Ezért „olcsó” a kínai elektromos autó

A Mathias Corvinus Collegium elemzője szerint az Európai Bizottság által a kínai elektromos autógyártókra kivetett védővámokkal igyekszik megőrizni az uniós gyártók versenyképességét. Ugyanakkor a kínaik számára óriási előny, hogy az autóikat teljes egészében, importfüggőség nélkül, maguk állítják elő.

Kína az Európai Unióba exportált árucikkei után 10 százalék vámot fizet. Erre jön rá most a védővám - mondta az InfoRádióban a Mathias Corvinus Collegium Klímapolitikai Intézetének vezető kutatója.

"A védővám feladata, hogy a kevésbé versenyképes európai autóipart megvédje a kínaitól, mivel utóbbi rengeteg támogatást kap Kínából, az ottani gyártóktól, ezért tudnak olcsóbban gyártani" - magyarázta Zay Balázs. Ez a védővám azonban nem egységes. A szakértő elmondta,

a vám kivetését európai uniós vizsgálat előzte meg, és ha olyan gyártóval találkoztak, amelyik nem volt együttműködő, azt 38,1 százalékos vámmal sújtották,

így az ő termékeiken összesen 48,1 százaléknyi vám van, ami hatalmas. Az együttműködő cégeknél, mint például a BYD-nél az EU csak 17,4 százalékos vámot alkalmaz, de átlagosan 21 százalékot kaptak azok a kínai vállalatok, akik hajlandóak voltak együttműködni.

Zay Balázs szerint ezt a védővámot a francia cégek szerették volna bevezetni, mert elsősorban az európai piacot látják el. Mint mondta, nem véletlen, hogy a német autóipari szövetség tiltakozott a vámok bevezetése elleni, hiszen az ő cégeik jelen vannak a kínai és a globális piacon. Vagyis nekik érdekük, hogy fel tudják venni a versenyt a távol-keleti gyártókkal.

A kínaiak a kétezres évektől kezdtek el fejleszteni. A vezető kutató magyarázata szerint a kínai vállalatok bevásárolták magukat európai cégekbe, és nem szép kifejezéssel élve "ellopták" a technológiát, amit azután kivittek Kínába. Egy olyan döntést is meg kellett hozniuk, hogy milyen irányba fejlesszenek, és az állampárt úgy döntött, hogy az elektromosautó-gyártásban lesz az ország az első.

Az elektromos autókhoz az Egyesült Államokból beszerezték az akkumulátor-technológiát, és erre tettek fel mindent.

Tehát a kínaiak bő húsz éve hatalmas pénzeket fektetnek abba, hogy megtanuljanak elektromos autót gyártani, és ennek az egész értéklánca Kínához kötődjön

- mondta Zay Balázs.

Vagyis azért olcsó a kínai elektromos autó, mert Kína az akkumulátortól kezdve a gépjármű utolsó darabjáig maga tud előállítani mindent - tette hozzá a Mathias Corvinus Collegium Klímapolitikai Intézetének vezető kutatója.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Horn Gábor: a tendenciák alapján az amerikai elnökválasztáshoz hasonló párharc lehet itthon is 2026-ban

Horn Gábor: a tendenciák alapján az amerikai elnökválasztáshoz hasonló párharc lehet itthon is 2026-ban

A Republikon Intézet legfrissebb közvélemény-kutatása szerint a Fidesz-KDNP 37, míg a Tisza Párt 36 százalékon áll a biztos pártválasztók között. A mostani felmérés alapján még a Mi Hazánk és a DK jutna be a parlamentbe, ha most vasárnap tartanák a választásokat. A Republikon Alapítvány kuratóriumi elnöke az InfoRádióban elmondta: ha Orbán Viktor–Magyar Péter kérdéssé szűkül le a választás bő másfél év múlva, a többi párt nagyon nehéz helyzetbe kerülhet.

Elemzők az Arénában: a budapesti csúcson újra kell fogalmaznia a stratégiáját a vezető nélküli Európának

Az amerikai elnökválasztás végeredménye már az e heti budapesti EU-csúcson is éreztetheti a hatását, és meghatározza a magyar soros elnökség sikerét is – hangzott el az InfoRádió Aréna című műsorában, amelynek Böcskei Balázs politológus, az Idea Intézet stratégiai igazgatója és Mráz Ágoston Sámuel, a Nézőpont Intézet igazgatója volt a vendége.
VIDEÓ
inforadio
ARÉNA
2024.11.05. kedd, 18:00
Hankó Balázs
kultúráért és innovációért felelős miniszter
Fintech verseny és AI-boom a bankszektorban - Hogyan alakul át a bankolás?

Fintech verseny és AI-boom a bankszektorban - Hogyan alakul át a bankolás?

Immáron kilencedik alkalommal rendezzük meg a bankszektor, az IT-szektor és a fintech cégek egyik legfontosabb szellemi műhelyéül szolgáló Banking Technology konferenciánkat, ahol a bankok digitális transzformációjáról, a szektor legfontosabb IT-üzleti és technológiai fejlesztési irányairól van szó. A rendezvényen az AI-boomról, a csalásokról, a banki háttérrendszerek fejlődéséről, a digitális transzformációról, a fizetési piac trendjeiről zajlik a szakmai vita. A nap folyamán ebben a cikkünkben számolunk be a legfontosabb tanulságokról és a legizgalmasabb előadásokról, beszélgetésekről.    A bankszektor top vezetői, fintech-guruk, tanácsadók, a szabályozók és az IT-cégek szakértőinek krémje immáron kilencedik éve gyűlik össze konferenciánkon, hogy megosszák egymással gondolataikat a bankszektort érintő legfontosabb üzleti és informatikai kérdésekben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×