Infostart.hu
eur:
351.72
usd:
306.65
bux:
137625.54
2026. június 21. vasárnap Alajos, Leila
Nyitókép: Pixabay

Idősödőket hív utaskísérőknek az EasyJet

A légiutaskísérő-személyzet tagjai közt szívesen látná ennek a korosztálynak a jelenleginél több képviselőjét a diszkont légitársaság.

A cég szerint az elmúlt 4 évben 27 százalékkal nőtt meg légiutas-kísérőik körében a 45 év fölöttiek száma, 60 fölöttiek száma pedig 30 százalékkal emelkedett tavaly.

Az EasyJet most azokat a brit munkavállalókat szeretné megszólítani, akiknek gyermekei már kirepültek a családi fészekből, vagy esetleg ebben az életszakaszban keresnek friss kihívásokat - írja a The Guardian.

Az Egyesült Királyságban élő 45 év fölötti felnőttek 78 százaléka mondta azt egy kutatásban, hogy szívesen próbálna ki valami újat azt követően, hogy gyermekei önálló életbe kezdtek,

58 százalék pedig egy újfajta munkában találná meg ezt.

Az iparág a pandémia vége óta sok kihívással nézett szembe toborzás terén, a nehézségek pedig késésekhez, hosszú sorban állásokhoz, járattörlésekhez és elvesztett csomagokhoz is vezettek egyes esetekben.

A júliusi repülőtéri káosz csúcspontján az EasyJet vezérigazgatója, Johan Lundgren kritikusan nyilatkozott arról, hogy a kormány nem hajlandó több vízumot kibocsátani az uniós légiutas-kísérő személyzet és a földi kiszolgáló személyzet számára.

Augusztusban Michael O'Leary, a rivális Ryanair cég főnöke azt mondta, hogy Nagy-Britannia kilépése az EU-ból ártott a légi közlekedési ágazat munkaerő-toborzásának, és "katasztrófát jelentett a munkaerő szabad mozgása szempontjából, így az Egyesült Királyság gazdaságának egyik igazi kihívása". A brit cégek nemcsak ebben az iparágban küzdenek hasonló gondokkal.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Vége a nagy álmoknak: mégsem a hidrogén hozza el a zöld áttörést a közlekedésben?

Az évtized elején a hidrogénre sokan még alapvetően, mint az energiaátmenet „svájci bicskájára” tekintettek, mára azonban egyre több jel utal arra, hogy a régóta várt hidrogénforradalom a közlekedésben is elmarad. Miközben a hidrogénes járművek piaca megtorpant, a töltőinfrastruktúra fejlesztése akadozik, és az akkumulátoros elektromos technológiák gyorsan teret nyernek, a hidrogén alkalmazási köre egyre szűkül. Bár a nehézgépjárművekről sokáig kecsegtető piacként beszéltek, globális trendek, és főleg a kínai tapasztalatok azt mutatják, hogy e területen is legfeljebb kis részesedése lehet ennek az üzemanyagnak, így legfeljebb a hajózás és a légiközlekedésben juthat szerephez.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×