Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál
Nyitókép: Pixabay.com,

Dühöng a Dunakanyar a gigadugó miatt

Szerda reggel óriási forgalmi dugó keserítette azoknak az autósoknak az életét, akik a Dunakanyarból szerettek volna eljutni Budapestre.

Mint arról az Infostart is beszámolt, Szentendrén a rendőrök egy illegális bevándorlókkal teli autót tartóztattak fel és az intézkedés idejére lezárták a 11-es út egy részét. Ennek következtében ritkán látott méretű torlódás alakult ki és az Útinform szerint a menetidő több mint egy órával megnövekedett.

A rendőrség az akcióról, amely 180 kilométeren át tartott, délután számolt be. Azt írták, hogy lövésekkel kellett megállítsák a furgont. Az esetről videó is készült.

A hivatalos beszámoló szerint a sofőr kiugrott a kocsiból, elmenekült. A hátrahagyott járműben a rendőrök kilenc, "magukat szír állampolgárnak nevező férfit találtak, jogszerű magyarországi tartózkodásukat egyikük sem tudta igazolni".

Az illegális migránsok - elmondásuk szerint - valahol a Szerbiánál létesült ideiglenes biztonsági határzáron átvergődve jutottak Magyarország területére. Szlovákiába történő szállításukért fejenként 1200 eurót kellett letétbe helyezniük még Törökországban.

A szentendreiek nem értik

A közösségi média több felületét is elárasztották az elégedetlenkedők megjegyzései, ám a hozzászólók többnyire nem a migránsokra vagy az ellenük fellépő rendőrökre dohogott, hanem keményen bírálták Szentendre városvezetését.

Mint írták: az önkormányzat megnyithatta volna a 11-es úttal párhuzamosan haladó Duna parti utat és az autósok nagy része így elkerülhette volna a rendőri intézkedés helyszínét.

A kommentelők még a városvezetéshez közel álló Szentendre blogol Facebook-oldalon is komoly kritikákat fogalmaztak meg a polgármesterrel szemben, bár úgy tűnt, a portál moderátorai igyekeztek megszűrni a bíráló posztokat. A legtöbben elfogadhatatlannak tartották, hogy a szentendrei önkormányzat nem tett semmit, miközben volt olyan autós, aki Tahitótfaluból indulva csak több mint három óra alatt tudott bejutni Budapestre.

Többen is felvetették, hogy a hasonló esetek elkerülése érdekében a szentendrei önkormányzat legalább iskolaidőben, hétköznap a reggeli és a délután csúcsforgalom idején rövid időre nyissa meg a Duna korzót az autósok előtt. Néhányan megjegyezték, hogy ezt az elképzelést már korábban többen is felvetették, de a város vezetői válaszra sem méltatták őket.

Néhány hozzászóló alternatívaként a tömegközlekedést javasolta, ám ezeket a megjegyzéseket hamar elsöpörték, hiszen a szentendrei HÉV végállomáshoz is csak autóval tudnak eljutni a kisebb települések lakói. Igaz, van buszjárat, de az még Szentendrén belül is csak nagyon ritkán közlekedik.

A hozzászólók azt is megjegyezték, hogy a Budapest és Szentendre közti HÉV vonalat éppen felújítják, ami járatkimaradásokkal és jelentős menetidő-növekedéssel jár.

Címlapról ajánljuk
Hegedűs Zsolt egészségügyi miniszter: a jövő héten tárgyalunk a szakdolgozók bérrendezéséről

Hegedűs Zsolt egészségügyi miniszter: a jövő héten tárgyalunk a szakdolgozók bérrendezéséről

Hegedűs Zsolt, az új miniszter összegzést tett közzé a magyar egészségügy jelenlegi helyzetéről. Mint írta, a jövő héten leül egyeztetni a Független Egészségügyi Szakszervezet képviselőivel, és elsősorban a szakdolgozói bértábla rendezéséről tárgyalnak. Az értékelés szerint ma az egészségügyben elöregedő szakdolgozói állomány, tömeges hiány és túlóra, növekvő várólisták és egyre nagyobb betegbiztonsági kockázat jellemző, ezért sürgősen tenni kell valamit.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Tovább épül Ursula von der Leyen hatalmi hálója - Magyarországon is múlik, hogy mit kezd a helyzettel

Tovább épül Ursula von der Leyen hatalmi hálója - Magyarországon is múlik, hogy mit kezd a helyzettel

Az Európai Bizottságot vezető Ursula von der Leyen fokozatosan egyre inkább saját elnöki háttérstruktúráira támaszkodik a hagyományos intézmények helyett. Miközben Brüsszelben már a kohéziós politikáért felelős főigazgatóság végéről beszélnek, egy alig pár fős stratégiai egység látványosan növeli befolyását az érzékeny politikai ügyekben. A várható átalakítások nagyban tükrözik a közös költségvetés strukturális reformját is. Ugyan sok kritika éri von der Leyen hatalmi terjeszkedését, legalább ennyien bírálják a tehetetlenség miatt a 27 tagország kényétől függő unió egészét is. A most végbemenő változások hosszú időre rányomhatják a bélyegüket az EU jövőjére, de a központosítás ellenére nem szabad megfeledkezni arról, hogy kik a felelősség valódi birtokosai.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×