Infostart.hu
eur:
377.95
usd:
319.69
bux:
130030.34
2026. február 7. szombat Rómeó, Tódor

A legveszélyesebb helyek Budapesten: így csapnak le az autófeltörők - videóval!

Nem nőtt a gépkocsi-feltörések száma, a fővárosban azonban vannak olyan kerületek, ahol iskolák, óvodák előtt sűrűbben fordulnak elő ilyen esetek. Gyakori ugyanis, hogy a szülők, amikor a gyermeküket az intézménybe kísérik, értékeiket a járműben hagyják - mondta el az InfoRádiónak Oláh László, a Budapesti Rendőr-főkapitányság kommunikációs osztályának megbízott vezetője.

Nem növekedett meg a gépkocsi-feltörések száma, de az tény, hogy olyan helyeken, ahol kiszámíthatóan néhány percet töltenek bent a gépkocsi-tulajdonosok - így

iskoláknál, óvodáknál, kisboltoknál - van esélye annak, hogy az ezt kifigyelők feltörjék az autókat

- mondta el az InfoRádiónak Oláh László.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság kommunikációs osztályának megbízott vezetője utalt arra, hogy nagyon sokféle feltörési módszer létezik az üvegbetöréstől kezdve az ajtófelfeszítésen át a csomagtartók felnyitásáig.

A legveszélyesebb helyek Budapesten: így csapnak le az autófeltörők - videóval!

De vannak olyan módszerek is, amelyek már az elektronikus korszakot idézik: különböző blokkolásgátlókkal tudják a távkapcsolókat hatástalanítani - tette hozzá. 

 "Nagyon fontos, hogy ne hagyjunk az utastérben látható helyen értékeket,

legyen ez táska, kabát, bármilyen személyes tárgy. Arra is figyeljünk, hogy látványosan ne emeljük be ezeket a kiszállást követően a csomagtartóba. Ez igen komoly jelzés ugyanis, hogy valamilyen értéket tettünk be a csomagtartóba. Ezért

már indulásnál, otthon tegyük be értékeinket a csomagtartóba, vagy vigyük magunkkal"

- hívta fel a figyelmet Oláh László. 

Azt is jelezte, hogy nagyon sok esetben fognak el Budapesten gépkocsi-feltörőket, nagyságrendekkel jobb eredményekkel dolgozik a rendőrség az elmúlt évekhez képest.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság kommunikációs osztályának megbízott vezetője azt is elmondta, hogy nemcsak a tanévkezdéskor, hanem egész évben találkozni az egyenruhásokkal az iskolák, közintézmények közelében.

A rendőrség folyamatosan értékeli, hogy hol vannak gépkocsi-feltörési gócok, és ezekhez igazítja az akciószolgálatait,

illetve a figyelőszolgálatait, éppen azért, hogy akár tettenéréssel, akár a nyomozás során el tudják fogni az elkövetőket - mutatott rá Oláh László.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló hírekről, vagy elmondaná a véleményét, lájkolja az InfoRádió Facebook-oldalát!

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
„Guru jellegű ember volt” – emlékezés Vásáry Tamásra

„Guru jellegű ember volt” – emlékezés Vásáry Tamásra

Életének 93. évében elhunyt Vásáry Tamás, a nemzet művésze, Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas zongoraművész, karmester. 1933-ban született Debrecenben. 6 éves csodagyerekként már rendszeresen koncertezett, bőven a korhatár alatt nyert felvételt a Debreceni Zenedébe. Egy zseni volt – Batta András zenetörténész, a Magyar Zene Háza ügyvezető igazgatója emlékezése az InfoRádióban.

Új partnereket keresett Friedrich Merz, gázüzlet és fegyvereladás is volt a tarsolyában

Kilenc hónappal hivatalba lépése után bemutatkozó látogatásnak szánta Friedrich Merz a Perzsa-öböl országaiban tett vizitjét. A Rijádban, Dohában és az utolsó állomást jelentő Abu-Dzabiban folytatott tárgyalások azonban messze túlmutattak ezen, mindenekelőtt a gazdasági, ezen belül az energetikai és nem utolsósorban a biztonságpolitikai együttműködést célozták.
inforadio
ARÉNA
2026.02.09. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
A klímaváltozás komoly fejtörést okoz a biztosítóknak – Egyre kevésbé jelezhetők előre a kockázatok

A klímaváltozás komoly fejtörést okoz a biztosítóknak – Egyre kevésbé jelezhetők előre a kockázatok

2017-ben a párizsi One Planet Summit során az AXA vezérigazgatója drámai módon kijelentette, hogy ha a világ 4 °C-kal melegebbé válik, akkor az többé nem lesz biztosítható. Pedig a biztosítás célja éppen az, hogy megvédje az embereket és vállalkozásokat az olyan rendszerszintű kockázatokkal szemben, mint amilyeneket az éghajlatváltozás okoz. Egyre világosabbá válik ugyanakkor a kutatók számára, hogy az éghajlatváltozás következménye az is, hogy csak múltbeli adatok alapján már egyre kisebb bizonyossággal jósolhatók meg a jövőbeli viharok, aszályok gyakorisága, intenzitása. Ezért új, sztochasztikus modellek kellenek a rendszerszintű kockázatok és az azokhoz tartozó káresemények következményeinek előrejelzéséhez/becsléséhez és az ezzel összefüggő összes biztosítási gyakorlat átgondolásához.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×