Címke: autógyártás (280 cikk)

A kínai autógyártók 2025-ben újabb fontos mérföldkőhöz értek. A Nikkei előrejelzése szerint az idén a kínai márkák globális eladásai 17 százalékkal nőhetnek, és elérhetik a 27 millió darabot. Ezzel először előznék meg a japán gyártókat, amelyek várhatóan körülbelül 25 millió autót értékesítenek. Kína így a világ legnagyobb autóeladójává léphet elő, miután 2023-ban az exportban már átvette a vezetést

A Hyundai Motor Group bejelentette, hogy 2028-tól ember alakú robotokat állít munkába üzemeiben.

Fontos szereplő ez a márka, így mindenképpen meghatározó lesz a termeléskiesés – mondta el Regős Gábor, a Gránit Alapkezelő vezető közgazdásza az InfoRádióban.

A német autógyár cáfolta a médiában megjelent értesüléseket, miszerint a hatékonysági programjuk célját egy évvel előrehozták volna.

A német autógyártók a pénzügyi válság óta nem tapasztalt nyomás alá kerültek a július–szeptemberi időszakban - derül ki az EY könyvvizsgáló és tanácsadó cég hétfőn közzétett elemzéséből.

Egy új kategória bevezetését tervezik, melybe csak az Európában gyártott, kis tömegű elektromos autók kerülhetnek be.

Az Európai Bizottság december 10-én terjesztheti elő javaslatait az autóipar megsegítését szolgáló legfontosabb intézkedésekkel kapcsolatban, amelyek része lehet a szén-dioxid-kibocsátási célok felülvizsgálata is. A cél a kínai függés csökkentése és az európai beszállítók védelme.

Hónapok óta tart a vita az Európai Unió tagországaiban a belső égésű motorok tervezett kivonásáról. Az Európai Bizottság Ursula von der Leyen elnökkel az élen a klímavédelem jegyében élharcosa ennek, miközben a tagállamok többsége a fokozatosság híve.

Napokon belül legördül az utolsó Ford Focus a saarlouisi gyártósorról, amivel a német üzem 54 év után bezárja kapuit.

Iparági értékelések szerint Európa „tálcán kínálta piacát” Kínának, különösen az elektromos autózás terén, és sokak szerint elhibázott stratégia a belső égésű motorok túl korai betiltása. Eközben lekörözte németországi vetélytársait a BMW: miközben a Volkswagen, a Porsche és a Mercedes nem büszkélkedhet, a müncheni autógyár megháromszorozta a harmadik negyedévi nyereségét a tavalyi számokhoz képest.

A legfrissebb adatok szerint a Porsche leányvállalat problémái milliárdos veszteséget okoztak a Volkswagen csoportnak, amit a holland irányítás alatt álló Nexperia chipszállító szűk ellátási keresztmetszete tovább növelhet.

A holland kormány nemrégiben átvette az irányítást egy kulcsfontosságú chipgyár felett. A kialakult harcban veszélybe kerül az autók alkatrészellátása, ami a teljes német gazdaságra kihathat.

A Tesla amerikai elektromos autógyártó bevétele rekordot döntött a harmadik negyedévben, az adózott eredménye ugyanakkor 37 százalékkal csökkent.

A csehországi Nošovicében található Hyundai-gyár ismét leállítja a termelést: a jövő hét három napján – október 27-én, hétfőn, majd 30-án, csütörtökön és 31-én, pénteken – nem lesz gyártás. Ez már az idei évben nem az első alkalom, hogy a sziléziai üzemben munkamentes napokat tartanak, illetve rendkívüli műszakmódosításokat vezetnek be.

Az ERSTE Bank makrogazdasági elemzője, Nyeste Orsolya a hazai ipar teljesítményének augusztusi visszaeséséről szóló, kedden közzétett adatok kapcsán az InfoRádióban elmondta, érdemes az előző havi adatokat is hozzávenni, mert az eredményekbe beleszólnak a nyári leállások. Összességében viszont európai részről kellene élénkülnie a keresletnek a mutatók érdemi javulásához.

Az elektromos autók iránti alacsony kereslet miatt súlyos lépésekre kényszerül a Volkswagen, amely október első hetében több németországi üzemében is leállítja a gyártósorokat. A Stellantis Autóipari Egyesülés szintén csökkenti a termelést hat európai üzemében.

Az elektromos autók nemcsak hatékonyabban használják fel a meghajtáshoz szükséges energiát, hanem annak előállítása is egyre olcsóbb – mondta az InfoRádió Aréna című műsorában Bazsó Gábor Karotta. Az autópiaci és -technológiai szakértő beszélt a kínai és az európai átállás közötti különbségről és arról is, hogy a hagyományos autógyárak miért nem állnak teljes erővel az átállás mellé.

Féltucat európai üzemében felfüggeszti a gyártást a Stellantis, amely több ezer embert küldött emiatt kényszerszabadságra. Krepsz Zoltán, Az Autó című szaklap főszerkesztő-helyettese az InfoRádióban elmondta: a vállalatcsoportnak több legyártott autója van annál, mint amennyit értékesíteni tud, és mivel nincs megfelelő kereslet, a hatékony gyárműködtetés miatt kell szünetet tartani a termelésben. Úgy véli, az új vezérigazgató megoldást találhat a problémákra, de nehéz örökséget kapott elődjétől.

Az év első felében a világ nagy autógyáróinak nyeresége mintegy a felével csökkent, a kínai autógyártók nyeresége viszont, ha szerény mértékben is, de emelkedett az EY tanácsadó cég tanulmánya szerint.

A vállalat szerint mintegy száz autógyártónak kell elhagynia a kínai piacot Peking agresszív árkedvezmények elleni fellépése miatt. A BYD úgy véli, a túlzott gyártási kapacitás és az árháborúk fenntarthatatlanná teszik a jelenlegi piaci helyzetet.