Az újfajta moduláris hűtési rendszer tíz százalék plusz hatótávot és gyorsabb töltést ígér az elektromos autók számára.
A brit Hydrohertz egy olyan új akkumulátor-hűtőrendszert jelentett be, amely jelentősen lerövidítheti az elektromos autók gyorstöltési idejét, miközben javítja a hatótávolságot, az élettartamot és a biztonságot is – írja a hvg.hu. A cég szerint ehhez nem is kellenek új típusú akkumulátorok. A tesztek szerint fél óra helyett tíz perc is elég lehet a gyorstöltésre, és 50-60 kilométerrel is megnőhet egy átlagos közepes e-autó hatótávja.
A „Dectravalve” technológia lényege, hogy
az akkumulátort nem egyetlen egységként kezeli, hanem több, külön-külön szabályozott hőmérsékleti zónára osztja.
Ez sokkal pontosabb hűtést és fűtést tesz lehetővé, így minden cella optimális tartományban működhet. A hagyományos hűtőlemezekkel szemben a rendszer nem az egész akkumulátort próbálja egyszerre korrigálni, hanem modulonként avatkozik be.
KezdőlapAutóRövidebb töltés, nagyobb hatótáv: nagy javulás jön az elektromos autóknál
Az egyes pénzintézetek előírhatják, hogy ingatlanvásárlásnál mely településeken vehető igénybe a kedvező, 10 százalékos önerő, és adott esetben dönthetnek úgy, hogy ennél magasabb hozzájárulást kérnek az ügyfelektől – mondta az InfoRádióban Garam Dániel. A money.hu hitelszakértője szerint a probléma főleg vidéken és a rosszabb energetikai besorolású ingatlanok esetében állhat fenn, de a falusi csok igénylése megfelelő alternatíva lehet.
Szijjártó Péter szerint az Orbán Viktor által összehívott Energetikai Tanács ülésén világossá vált: Ukrajna nem indítja újra a Barátság vezetéken érkező kőolajszállítást, amit Budapest politikai zsarolásnak tekint.
Kiszivárgott dokumentumok tanúsága szerint Irán tavaly decemberben félmilliárd euró értékben kötött titkos fegyverszerződést Oroszországgal korszerű, vállról indítható légvédelmi rakéták beszerzésére. Ez Teherán eddigi legjelentősebb lépése annak érdekében, hogy újjáépítse az Izraellel vívott tavalyi háború során megsemmisült légvédelmét - tudósított a Financial Times.