Címke: chiphiány (46 cikk)

Az egész világpiacon jövőre durva drágulás jöhet. Lu Weibing, a Xiaomi elnöke szerint az áraik „jelentős mértékben” emelkedhetnek 2026-ban – és nem ők lesznek az egyetlenek, akik emelnek, mert a drágulásnak iparági okai vannak.

A holland kormány nemrégiben átvette az irányítást egy kulcsfontosságú chipgyár felett. A kialakult harcban veszélybe kerül az autók alkatrészellátása, ami a teljes német gazdaságra kihathat.

Hiába nőtt jelentősen a termelés Esztergomban, a nyereség a felére esett 2022-ben, és itthon idén sem túl reményt keltő az újautó-piac.

Tartós maradhat a megrendelt új autók késése – derül ki egy iparági tanulmányból.

A Volkswagen konszern érdekeltsége globális kiszállításai 16,7 százalékkal 731 ezerre csökkentek tavaly az alkatrészhiány, a beszállítói lánc fennakadásai és az ukrajnai háború miatt – közölte szerdán a cseh autógyártó, amely az idén már a volumen növekedésére számít.

Szlovákia legnagyobb ipari vállalataiban részben áll a gyártás, az alkalmazottak nem dolgoznak. Az emelkedő energiaárakkal az iskolák is komoly gondot vívnak.

A chipválság lecsengése után újabb alkatrészhiány jöhet.

Az utóbbi években az elektromos autók és az informatikai eszközök gyártása is lelassult. A chipgyártás Európába telepítése még nem tart ott, hogy segíthessen a problémán. Szakértők szerint az el nem készülő autók jelentős része elektromos meghajtású lenne.

Globális szinten növekedni tudott tavaly 2020-hoz képest. Az okostelefonok megkerülhetetlenek.

A következő években is gondok lehetnek az ellátással.

A Magyar Suzuki Zrt. esztergomi gyára 2021-ben 107 974 autót gyártott, a termelés 4 százalékkal elmaradt az előző évitől a globális chiphiány következményeként, eközben az értékesítés nettó árbevétele 6 százalékkal 1,754 milliárd euróra nőtt egy év alatt - mondták el a cég vezetői szerdán Budapesten sajtótájékoztatón.

Szignifikáns javulást vár az év végére a globális félvezetőhiányból fakadó alkatrészellátásban az Audi Hungária járműgyártásért felelős igazgatója. Egyelőre hétfőtől péntekig tudnak termelni a győri Audinál. A háború okozta beszállítói gondokat jelenleg tudják kezelni, és igyekeznek megtartani az ukrán beszállítópartnereket. Les Zoltán az autózás trendjeivel kapcsolatban arra számít, hogy a 2030-as évek első éveiben térnek át teljesen az elektromotorok gyártására. Az önvezető autózásban 2025 környékén vár szintlépést, a teljesen autonóm járművek kora csak hosszú évek múlva jön el.

Miközben a chipgyártók még nagyban építik az új üzemeket, a piac már a csökkenő kereslet hatásaira spekulál.

Ami most igazán kéne a chipgyártáshoz, az nem más, mint a chip. Ördögi kör.

Pat Gelsinger szerint egészen 2024-ig érezhető lesz a félvezetőipar ellátási hiánya, míg korábban még 2023-as dátumot becsült a cég.

Az egyik gyártó mosógépeket vásárolt fel, hogy az onnan kinyert félvezetőket használja fel saját termékéhez.

Februárban a félvezetők globális értékesítése 32,4 százalékkal, 52,48 milliárd dollárra ugrott éves szinten a világ vezető nemzetközi gyártóit tömörítő szövetség, a SIA adatai szerint. Januárral összevetve a növekedés 3,4 százalék volt.

Kínától akar mikrochipeket beszerezni a nyugati szankciók nyomán keresetté vált hazai bankkártyáihoz.

A Volkswagen csoport a piacvezető, de 11 százalékkal csökkentek az eladásai.

Ismét aktivizálják magukat a magyar autóvadászok, mert a bejelentésekből az látszik, az autó- és alkatrészhiány miatt megugrik itthon az autólopások száma.