Infostart.hu
eur:
365.21
usd:
326.42
bux:
142815.52
2026. október 12. hétfő Miksa
Mindenki a magyar légiirányítás megoldását akarja

Mindenki a magyar légiirányítás megoldását akarja

Kiemelkedő díjat nyert a HungaroControl, amelynek úttörő megoldása nemcsak a környezet kíméli, hanem a légitársaságoknak is kényelmes. Erről beszélt a HungaroControl légiforgalmi főosztályvezetője az InfoRádiónak.

Nemzetközi Minőség-Innováció díjat nyert a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat, az elismerést az Európai Minőségügyi Szervezet ítélte meg a magyarországi szabad légtérhasználat megtervezéséért - mondta a HungaroControl légiforgalmi főosztályvezetője, Bakos József. 

A Hungarian Free Route Airspace (HUFRA) nevű koncepcióval nyertek, amit 2015 február 5-én vezettek be a magyar légtérben. Ez nem termék, hanem szolgáltatási színvonal, amelyet a légitárasaságoknak fejlesztettek ki. A lényege, hogy a magyar légtérben eltörölték az összes korábbi légi útvonalat, és a be- és kilépő pontok között azóta a lehető legrövidebben, az általuk leginkább preferált nyomvonalon repülhetnek a légitársaságok.

Mindenki a magyar légiirányítás megoldását akarja

A fenntartható és környezettudatos innováció témában lett nyertes a magyar projekt, mert nem a viszonylag cikk-cakkos, hanem egyenes vonalon repülhetnek a gépek, és így kevesebb üzemanyagot használnak fel, így a környezeti terhelés, a a szén-dioxid- és a nitrogén-dioxid-kibocsátás is csökken. A brüsszeli Eurocontrol előzetes kalkulációi alapján mintegy

16 millió kilogramm szén-dioxiddal kevesebb kerül a levegőbe.

Ez mintaprojekt lehet Európában, a légitársaságok azóta több nemzetközi fórumon is kijelentették, hogy erre a megoldásra vágynak és várnak. Az osztrák és a szlovén légtérben 2016 november 8. óta szintén eltörölték a kötelező útvonalakat és a magyarhoz hasonló megoldást vezettek be.

Ez 2-3 perces repülési idő csökkenést jelent Magyarország felett, de ha ez kiterjedne más országokra, akkor nyilván az utasok számára is lenne kézzelfogható előnye.

Az uniós jogszabály 2022-től írja elő, hogy 9000 méter magasan Európában ez a szabad légtérhasználat minden államban rendelkezésre álljon. Addig végrehajtják a szükséges technológiai fejlesztéseket, és utána minden ország biztosítani tudja majd a "szabad légteret".

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Az IMF adóreformot kér – Elemző: így állunk

Az IMF adóreformot kér – Elemző: így állunk

Drasztikus javaslatot tett a kormánynak a Nemzetközi Valutaalap (IMF), melynek szakértői kéthetes budapesti tárgyalássorozatot követően tették közzé előzetes megállapításaikat Magyarország gazdasági helyzetéről, a Kopint-Tárki Konjunktúrakutató Intézet vezetője szerint a nagy részük ismerős a hazai közgazdászoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.10.12. hétfő, 18:00
Butor Gábor ügyvéd, adótanácsadó
Fajcsák Gábor az RSM Hungary adó üzletág vezetője
Kezdődik a harc az uniós milliárdokért: most dől el, milyen Európára és Magyarországra jut pénz

Kezdődik a harc az uniós milliárdokért: most dől el, milyen Európára és Magyarországra jut pénz

Különösen kényes pillanatban kezdődött Brüsszelben az Európai Régiók és Városok Hete, ugyanis két nappal korábban az ír elnökség bemutatta a 2028–2034-es uniós költségvetésről szóló kompromisszumos javaslatát. Ez a Bizottság eredeti tervéhez képest 8 százalékkal, 2025-ös árakon 141 milliárd euróval csökkentené a hétéves keretet, ami sem a takarékos északi tagállamoknak, sem a kohéziós forrásokért küzdő országoknak nem tetszik. Raffaele Fitto kohéziós biztos rugalmasabb és egyszerűbb fejlesztéspolitikát sürgetett, amelyben a több mint 500 program helyett 27 nemzeti és regionális partnerségi terv működne. Tüttő Kata, a Régiók Európai Bizottságának elnöke ugyanakkor arra figyelmeztetett, hogy a döntések egyre távolabb kerülhetnek a városoktól és régióktól, a kohéziós politikának pedig kiszámítható, elkülönített forrásokra van szüksége. A tét az, hogy a szűkülő pénzekből egy összetartóbb Európa épül-e, vagy elsősorban a legerősebb szereplők versenyképessége kap támogatást.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×