Akkora repedések keletkeztek a két éve átadott M30-as autópályán, hogy több hónapra lezárta az üzemeltető MKIF. Az érintett szakaszt a Strabag építette, a céget a magyar állam már fel is szólította, hogy végezze el a helyreállítást, de az osztrák cég egyelőre hárít - írja a vg.hu.

A portálnak Szimicsku László, az MKIF kommunikációs igazgatója is megerősítette: ameddig lehetett, fenntartották a forgalmat, de olyan mértékű lett az elmozdulás, hogy nem maradt más választásuk, mint a teljes zárás. Mint mondta, egy 100-150 méter széles részen van megsüllyedve a pálya, ami a szerkezetének az elmozdulásából adódik. Ez utóbbi pedig 10-12 méter földalap. Azt is közölte: lehet, hogy a teljes szerkezetet újra kell építeni, ami több hónapig is eltarthat. Ugyanakkor leszögezte, hogy az MKIF sem beruházóként, sem kivitelezőként nem vett részt a projektben, ezért csak jelezni tudta a hibát a megrendelő magyar államnak.

Az M30-as autópályát kevesebb mint 2,5 éve, 2021 októberében adták át a forgalomnak.

A 2018 márciusában indult beruházás összköltsége 200 milliárd forintot tett ki, ezzel az előző uniós ciklus egyik legnagyobb összegű projektje volt. A teljes beruházást három részre osztotta a kiíró NIF, a most problémás, 10,4 kilométeres Miskolc és Szikszó közötti szakaszt a Strabag Építő Kft. és a Strabag AG konzorciuma nyerte el 39,4 milliárdért.

A beruházó magyar állam már fel is szólította a vállalatot, hogy az ütemtervnek megfelelően végezze el a garanciális helyreállítási munkálatokat. Azonban a vg.hu úgy értesült, hogy az osztrák cég nem siet a javítással és elhárította a felelősséget. Előre nem látható okokkal, így a talajvíz mozgásával magyarázta az autópálya szerkezetében történt elmozdulást. Így egyelőre nem tudni ki állja a helyreállítás költségeit, és hogy a kivitelező teljesíti-e az állam követeléseit.