Infostart.hu
eur:
377.95
usd:
319.69
bux:
130030.34
2026. február 7. szombat Rómeó, Tódor
Nyitókép: Pexels

2023 nyarán már lehet majd mobilozni repülés közben is

Az Európai Bizottság úgy döntött, hogy a légitársaságok a mobil adatátvitel engedélyezése mellett 5G-technológiát is biztosíthatnak a fedélzeten.

Jelenleg még repülő üzemmódban használhatók csak a telefonok a repülés teljes időtartama alatt: ennek oka az, hogy kevés ismeretünk volt arról, hogyan befolyásolhatja a mobil adatforgalom a kommunikációt – mondta el a Euronewsnak Dai Whittingham, az Egyesült Királyság repülésbiztonsági bizottságának vezérigazgatója.

"Attól tartottak, hogy a telefonok megzavarhatják az automatikus repülésirányító rendszereket, a tapasztalatok szerint ugyanakkor az interferencia kockázata nagyon kicsi" – mondta.

Az Egyesült Államokban aggodalmak merültek fel azzal kapcsolatban, hogy az 5G frekvenciák akadályozhatják a repülési rendszereket, és akár a magasságmérésekben is változásokat okozhatnak – ez azonban nem jelent problémát az Egyesült Királyságban és az EU-ban sem a szakértő szerint.

"Nálunk más frekvenciák vannak használatban az 5G számára, és a teljesítménybeállítások is eltérnek attól, amit az Egyesült Államokban engedélyeztek.

Az utazóközönség 5G-t akar, a szabályozók pedig meg is nyitják ezt a lehetőséget,

de lesznek olyan lépések, amelyek biztosítják, hogy bármit is tesznek, az biztonságos legyen" – summázta Whittingham.

Jövő nyáron indulhat az új rendszer

Európában már nem is kell sokat várni arra a világra, amelyben repülés közben is indíthatunk vagy fogadhatunk hívásokat, használhatjuk a telefonunkra telepített alkalmazásokat és streamelhetünk is videós vagy zenei tartalmakat. A tagállamok

2023. június 30-ig kaptak időt

arra, hogy 5G technológiát biztosítsanak a repülőgépeken – a jövő évi repülőgépes nyaralásoknak tehát a telefon használata is része lehet.

"Az 5G innovatív szolgáltatásokat fog nyújtani az embereknek és növekedési lehetőségeket az európai vállalatoknak" – mondta Thierry Breton, a belső piacért felelős uniós biztos egy nyilatkozatában.

A légitársaságok nagy sebességű internetet tudnak majd biztosítani, ami lehetővé tenné, hogy az utasok néhány perc alatt letöltsenek egy filmet – de az új lehetőség nem mindenkit tölt el örömmel. A Twitter felhasználói máris aggodalmukat fejezik ki amiatt, hogy a légi utasok a tömegközlekedésen tanúsított viselkedésüket viszik majd a repülőkre. Van, aki sajnálja, hogy "csendes repülőkkel" kapcsolatos tervek nem is születtek – és akadnak olyanok is, akik szívesen szakadtak el a külvilágtól pár órára, amíg a levegőben utaztak.

Címlapról ajánljuk
„Guru jellegű ember volt” – emlékezés Vásáry Tamásra

„Guru jellegű ember volt” – emlékezés Vásáry Tamásra

Életének 93. évében elhunyt Vásáry Tamás, a nemzet művésze, Kossuth- és Liszt Ferenc-díjas zongoraművész, karmester. 1933-ban született Debrecenben. 6 éves csodagyerekként már rendszeresen koncertezett, bőven a korhatár alatt nyert felvételt a Debreceni Zenedébe. Egy zseni volt – Batta András zenetörténész, a Magyar Zene Háza ügyvezető igazgatója emlékezése az InfoRádióban.

Új partnereket keresett Friedrich Merz, gázüzlet és fegyvereladás is volt a tarsolyában

Kilenc hónappal hivatalba lépése után bemutatkozó látogatásnak szánta Friedrich Merz a Perzsa-öböl országaiban tett vizitjét. A Rijádban, Dohában és az utolsó állomást jelentő Abu-Dzabiban folytatott tárgyalások azonban messze túlmutattak ezen, mindenekelőtt a gazdasági, ezen belül az energetikai és nem utolsósorban a biztonságpolitikai együttműködést célozták.
inforadio
ARÉNA
2026.02.09. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
A klímaváltozás komoly fejtörést okoz a biztosítóknak – Egyre kevésbé jelezhetők előre a kockázatok

A klímaváltozás komoly fejtörést okoz a biztosítóknak – Egyre kevésbé jelezhetők előre a kockázatok

2017-ben a párizsi One Planet Summit során az AXA vezérigazgatója drámai módon kijelentette, hogy ha a világ 4 °C-kal melegebbé válik, akkor az többé nem lesz biztosítható. Pedig a biztosítás célja éppen az, hogy megvédje az embereket és vállalkozásokat az olyan rendszerszintű kockázatokkal szemben, mint amilyeneket az éghajlatváltozás okoz. Egyre világosabbá válik ugyanakkor a kutatók számára, hogy az éghajlatváltozás következménye az is, hogy csak múltbeli adatok alapján már egyre kisebb bizonyossággal jósolhatók meg a jövőbeli viharok, aszályok gyakorisága, intenzitása. Ezért új, sztochasztikus modellek kellenek a rendszerszintű kockázatok és az azokhoz tartozó káresemények következményeinek előrejelzéséhez/becsléséhez és az ezzel összefüggő összes biztosítási gyakorlat átgondolásához.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×