Infostart.hu
eur:
377.95
usd:
319.69
bux:
130030.34
2026. február 8. vasárnap Aranka
Összeroncsolódott személygépkocsik az M4-es autóúton Abonynál 2021. január 22-én. Egy román teherautó közlekedett Budapest irányából Szolnok felé az M4-es autóút 90-es kilométerénél, amikor eddig tisztázatlan okból négy személygépkocsinak ütközött, majd azokat egy kamionnak tolta. Az egyik gépkocsit vezető férfi olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen meghalt.
Nyitókép: MTI/Donka Ferenc

Ezek Magyarország halálútjai – itt a teljes lista

A 4-es főúton és az M1-es autópályán a legveszélyesebb az autózás, de másik két sztráda is ott a lista elején.

A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb adatai alapján a vezess.hu összegyűjtötte, hogy a hazai főutak és autópályák közül melyiken van a legtöbb baleset.

Kiderült, hogy Magyarország leghosszabb közútján, a Budapesttől Záhonyig 352 kilométeren át húzódó 4-es főúton van a legtöbb „személysérüléses közlekedési baleset”. A második pedig nem sokkal elmaradva az M1-es autópálya, pedig elvileg az jóval biztonságosabb, mint egy főút, de a lista élmezőnyében ott van az M3-as é az M5-ös sztráda is.

Út Személysérüléses balesetek
1. 4-es főút 167
2. M1-es autópálya 149
3. M3-as autópálya 119
4. M5-ös autópálya 117
6-os főút 117
6. 3-as főút 106
7. 1-es főút 101
8. 7-es főút 99
9. 5-ös főút 84
10. 8-as főút 77

A portál megnézte, hogy hol halnak meg a legtöbben, és ebben két autópálya áll az első két helyen: az M1 és az M3, előbbin 14 halálos baleset volt tavaly, de az M3-ason is tíz tragikus karambol történt. Érdekesség, hogy kisebb, két számjegyű utak is bekerültek a tíz halálút közé, így a Hajdú-Bihart, Békést és Csongrád vármegyét átszelő, 245 kilométeres 47-es főút, valamin az 52-es Kecskemét és Dunaföldvár között.

Út Halálos balesetek
1. M1-es autópálya 14
2. M3-as autópálya 10
3. 1-es főút 8
4-es főút 8
M5-ös autópálya 8
6. 47-es főút 6
7. 3-as főút 5
5-ös főút 5
52-es főút 5
6-os főút 5

A szaklap azt is megnézte, hogy az utak hosszához viszonyítva hogy alakul az utak veszélyessége. A személyi sérüléssel járó és a halálos baleseteknél is az M1-es az első, előbbi kategóriában majdnem minden kilométerére jutott ilyen baleset, utóbbiban 11,4 kilométer lett az átlag.

Címlapról ajánljuk
Mi lett volna ha... a történelemben – másképp is alakulhatott volna a magyar vagy a német nép sorsa

Mi lett volna ha... a történelemben – másképp is alakulhatott volna a magyar vagy a német nép sorsa

Németországban nemrég új kiállítás nyílt, amely bemutatja, hogy a kulcspillanatokban milyen alternatív lehetőségek voltak egy-egy fontos, az ország jövőjét döntően befolyásoló döntésnél. Lakatos Júlia, a Méltányosság Politikaelemző Központ stratégiai igazgatója az InfoRádióban elmondta: a magyar történelemből nagyon nehéz kiemelni ilyen időpontokat, mert nem igazán van társadalmi konszenzus arról, kinek mi fáj, ugyanis szerinte a megosztottság a történelemszemléletünkben is jelen van.

Figyelmeztetés: a luxusigények felfalják – veszélyben lehet a zöld jövő

A megújuló energiaforrások globális térnyerése látványos, mégsem hozza el automatikusan a fosszilis korszak végét – mutat rá egy friss tanulmány. A kutatás egyik szerzője, Ürge-Vorsatz Diána szerint a globális energiaéhség erősebb, ezért az új megújuló kapacitások jelentős része nem a szén- vagy gázalapú erőműveket váltotta fel, hanem az új fogyasztást szolgálta ki.
inforadio
ARÉNA
2026.02.09. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×