Infostart.hu
eur:
362.52
usd:
312.15
bux:
147747.91
2026. szeptember 5. szombat Lőrinc, Viktor

A sofőröket is azonosítja a trafipax - képek a rejtett szerkezetről

Reggeltől üzemelnek az M1-es autópályán az automata sebességellenőrző berendezések. A két folyamatosan működő műszer felismerhető képet készít a sebességkorlátozást túllépő jármű vezetőjéről is.

Két folyamatosan üzemelő, automata sebességellenőrző berendezést helyezett üzembe péntek reggel az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) az M1-es autópályán.

Pausz Ferenc, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője elmondta: a műszereknek 4 telepítési pontot helyeztek el az úttestek között, a 10-es a 17-es, a 63-as és a 104-es kilométer-szelvény közelében.

Azt azonban nem árulta el, mely ponton vannak jelenleg a műszerek. Helyüket bizonyos időközönként változtatják majd.

A radar állítható, tehát az autópálya mindkét oldalát mindkét irányban képes figyelni, de egy időben csupán vagy a mérési ponthoz közeledő, vagy a mérési ponttól távolodó autók sebességét mérheti.

Jó minőségben

Pausz Ferenc kitért arra, hogy a szerkezet olyan jó minőségű képet készít a gyorshajtókról, hogy közeledő jármű esetében a sofőr is azonosítható.

Pausz Ferenc hozzátette: az eszközöket közbeszerzési eljárás során, csaknem 35 millió forintért szerezte be és telepítette a rendőrség.

Így járművekbe telepítve vagy állványokon összesen 123 darab radaros vagy lézeres sebességellenőrző készüléket használ a rendőrség országszerte.

Az ORFK statisztikái szerint Magyarországon a személyi sérüléses közlekedési balesetek 30-35 százaléka a relatív- és az abszolút gyorshajtás miatt következik be.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Diákmunka ősszel: kiderültek a leggyakoribb munkatípusok és az órabérek

Diákmunka ősszel: kiderültek a leggyakoribb munkatípusok és az órabérek

Több mint 100 ezer új hallgató érkezik idén ősszel a felsőoktatásba, ami a tanévkezdéssel együtt jelentősen átalakíthatja a diákmunkapiacot. A Mind-Diák Szövetkezet szerint a diákok a nyári időszaknál kevesebb órát vállalnak majd, ugyanakkor a hosszú távú gyakornoki programok többsége változatlanul működik tovább, és egyre fontosabb szerepet kapnak a szakmai tapasztalatot nyújtó pozíciók.

A klímaváltozás áldozata lett egy alpesi sípálya

Örökre bezárt egy svájci sípálya, mert már télen is túl nagy a meleg és nincs elég hó a gazdaságos működtetéséhez. A klímaváltozás hatalmas kihívás a síterepeknek, amelyek számos innovatív megoldással kénytelenek felvenni a harcot ellene – mondta az InfoRádiónak Wesselényi Andrea, a síelők.hu főszerkesztője.
inforadio
ARÉNA
2026.09.07. hétfő, 18:00
Prőhle Gergely
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének programigazgatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×