A Magyar Nagydíj vasárnapi futamán Charles Leclerc, a Ferrari pilótája indulhatott pole-pozícióból, míg csapattársa, a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton csak a 12. rajtkockát szerezte meg. Nem véletlen, hogy a legendás brit versenyző kritizálta a saját teljesítményét – úgy vélte, az olasz istálló jobban tenné, ha pilótát cserélne. Leclerc ekkor még elképesztően boldog volt – egészen a 40. körig, amikor is hatalmasat esett teljesítménye, a két mclarenes könnyedén jutott túl rajta, de még George Russell is megelőzte a hajrában. Érthető módon a ferraris már a rádión kiosztotta a csapatot a rossz stratégia miatt, a futam után pedig elkeseredetten nyilatkozott.

George Russell a verseny után felfedte a legnagyobb rejtélyt, mi okozta a Ferrari hatalmas visszaesését. A Mercedes harmadik helyen záró britje úgy véli: az olaszok túl alacsonyra ültették az autót, így gyorsabban kopott a padlólemez, erre pedig a verseny közben kellett megoldást találni, hogy elkerüljék a kizárást – írja az Index.

„Láttam, hogy mennyire lassú Leclerc, tudtam, hogy valami problémája van az autóval. Az egyetlen dolog, amire gondolni tudtam, hogy túl alacsonyra ültették az autót és emiatt növelniük kellett a guminyomást az utolsó etapra. Olyan motorbeállítást használtak, amitől lassabbak lettek az egyenes végén, éppen ott, ahol a leginkább kopik a padlólemez” – utalt arra a mercedeses, hogy ezzel tudták elkerülni a kizárást, ami idén már egyszer megtörtént az istálló mindkét pilótájával, méghozzá ugyanazon, a kínai futamon.

Leclerc a vegyes zónában úgy nyilatkozott, hogy futómű- és alvázprobléma okozta a hirtelen visszaesést.

Russell szót ejtett arról is, hogy büntetést mindenképpen érdemelt volna a pilóta, mert igen veszélyes és sportszerűtlen megmozdulásokkal próbálta megtartani harmadik pozícióját – végül ez így sem sikerült neki, és a negyedik pozícióval kellett beérnie.