Egyre valószínűbb, hogy a McLaren-pilóták egymással és Max Verstappennel csatázhatnak az idei Forma–1-es világbajnoki címért. Az idei első öt futamból hármat az ausztrál Oscar Piastri nyert meg, aki csak szülővárosában, Melbourne-ben vesztett sok pontot a szezonnyitón, azóta viszont remekel, így az összetettben tízpontos előnnyel várhatja a következő, miami versenyhétvégét.

A Motorsport Online főszerkesztője az InfoRádióban elmondta: az első öt versenyen látottak alapján bátran ki lehet jelenteni, hogy Piastri az F1 új sztárja, aki az egész mezőnyből „a legközelebb áll fejben Max Verstappenhez”. Sokan robothoz vagy számítógéphez hasonlítják a négyszeres világbajnok hollandot, aki amellett, hogy rendkívül precíz, bizonyos helyzetekben „könyörtelen és embertelen” is tud lenni.

Az idénynyitót Lando Norris nyerte, Szaúd-Arábiában viszont a dobogóra sem tudott felállni, így át kellett adnia az első helyet a vb-pontversenyben a csapattársának. Vámosi Péter kiemelte: a két McLaren-pilóta ugyanazt a technikát kapja autójához, élesben azonban mindig kijön, hogy „kinek hányszor remeg meg a lába”. Piastrival ez éppen hazai közönség előtt esett meg, bár a szakíró szerint „nem feltétlenül volt akkor sem rossz helyen, amikor hibázott”, de ettől még tény, csak két pontot szerzett Ausztráliában, ahol csak a kilencedik helyen végzett.

Piastri azóta jól teljesít, Norris viszont többször is bakizott, ami nem fér bele, ha valóban a vb-címért akar küzdeni a szezon további részében.

Vámosi Péter megjegyezte: Lando Norris rendkívül önkritikus volt egy-egy futamot követően, de ez még nem javít a helyzetén, az önostorozás önmagában nem hoz előrelépést. Természetesen még nem szabad leírni a McLaren brit pilótáját, de jobban kell összpontosítania, ugyanis elképzelhető, hogy csak apró nüanszok döntenek majd arról, ki ünnepelhet a szezon végén. A szakíró szerint a következő három futam megmutathatja, hogy Norris összeszedi-e magát, de ehhez azt gondolja, hogy „a legmagasabb szinten kell teljesítenie”.

A Motorsport Online főszerkesztője megjegyezte: úgy tűnik, olyan izgalmas csata várható Oscar Piastri és Lando Norris között, mint az 1980-as és 1990-es években Ayrton Senna és Alain Prost között, ők előbb csapattársként, majd miután a francia versenyző Ferrarihoz távozott, már valódi ellenfelekként viaskodtak egymással. Vámosi Péter

Max Verstappent Dennis Rodmanhez, a Chicago Bulls korábbi NBA-sztárjához hasonlította, aki rögtön ott termett minden egyes lepattanónál.

A szakértő hozzátette: egyértelműen kitűnik, hogy a Red Bull jelenlegi technikája „egyáltalán nem jó”, a harmadik vagy bizonyos pályakörülmények között csak a negyedik erő a mezőnyben, Verstappen viszont hatalmas küzdő, „az élen kavar”, és még ilyen autóval is oda-odaszúr a McLareneknek. „Max Verstappen az utolsó utáni pillanatban is meg fogja próbálni maga felé billenteni a mérleg nyelvét a világbajnoki címért folytatott versenyfutásban” – fejtegette a szakértő.

A csapatoknak a júniusi Spanyol Nagydíjra kell változtatniuk az autók első szárnyán, de a szakértők többsége szerint a technikai módosításoktól sem várható érdemi átrendeződés az erőviszonyok tekintetében. Vámosi Péter emlékeztetett, hogy a Red Bull a Miami Nagydíjra ígérte idei első komolyabb fejlesztőcsomagját, az után, hogy kiértékelték az első öt futam tapasztalatait. Állítólag új padlólemezt akarnak, arra azonban nem kell számítani, hogy a fél autót átépítik. A szakíró úgy fogalmazott, az energiaitalosok most „szaladnak a hőn áhított eredmény után”. Azt gondolja, a konstruktőri vb-címet már elengedték, Max Verstappen viszont nyilvánvaló módon fontos a számukra, hiszen ha nem javul az autó, a címvédő a jövőben akár még a távozás mellett is dönthet, így

a Red Bull a következő időszakban leginkább azért küzdhet majd, hogy valahogy megtartsa a holland pilótát.

A Motorsport Online főszerkesztője hozzátette: rengeteg pletyka kering arról, mely csapatok érdeklődnek Verstappen iránt, a Red Bull pedig óriási bajba kerülhet, ha elveszít egy ekkora klasszist, aki tulajdonképpen jó ideje már egymaga viszi a hátán az egész csapatot. Kiemelte, óriási presztízzsel bír, hogy egy pilóta milyen konstrukcióval lesz világbajnok, márpedig Verstappen lehetetlen helyzetekben is bebizonyította, hogy képes nagy dolgokra.

Ráadásul jövőre már nem a jelenlegi szabályrendszer lesz érvényben a Forma–1-ben, és jelen pillanatban még lutri, mi lesz 2026-ban. A legtöbb szakértő arra számít, hogy ismét a motorok kerülnek majd előtérbe, hasonló módon, mint a 2014-től 2022-ig tartó időszakban, ami Vámosi Péter megítélése szerint főleg a Mercedesnek kedvezhet. Mindezek alapján, a következő szezontól talán könnyebb dolguk lehet majd azoknak a csapatoknak, amelyek Mercedes erőforrást használnak.

A szakíró azt látja, hogy Max Verstappen „körül hullik szét a csapat”, és egyelőre úgy tűnik, csapattársa, Cunoda Juki sem tud teljesítményben annyit hozzátenni, hogy a Red Bull versenyképes lehessen a konstruktőri vb-pontversenyben. Az energiaitalosok jövőre teljesen saját fejlesztésű motorral állnak majd elő, igaz, a Ford is beszáll pénzzel, logóval a projektbe, de mindezeket leszámítva az Audihoz hasonlóan „egy teljesen szűz gondolat” tör majd elő, kérdés, mennyire lesz sikeres az új szabályrendszerben.