Infostart.hu
eur:
390.27
usd:
331.36
bux:
110893.34
2025. december 23. kedd Viktória
A Wizzair légitársaság Airbus A320-as típusú utasszállító repülőgépe gyakorlórepülésen a MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis légterében Kecskeméten 2017. október 30-án. A tervek szerint a repülőbázis a következő években szeretne megfelelni a katonai és polgári gépeket fogadó repülőtérre vonatkozó előírásoknak.
Nyitókép: Ujvári Sándor (MTI)

Csődhullám fenyegeti az európai légitársaságokat

A koronavírus-járvány idején meggyengült légitársaságok az idei télen már nem számíthatnak állami támogatásra.

A világjárványt túlélő légitársaságok most a magasabb üzemanyag- és munkaerőköltségek, valamint az utazások szezonális csökkenése miatt kerülhetnek szorult helyzetbe – írja a Bloomberg jelentése alapján az airportal.hu.

Az előrejelzések szerint főleg a közép- és kelet-európai, kisebb légitársaságok kerülhetnek veszélybe, mivel az infláció és a válság hatásaival küzdő kormányok ezúttal nem tudják kisegíteni őket.

Európa hat legnagyobb légitársasága elhanyagolható kockázatnak van kitéve, mivel a fapados Ryanair, Easyjet és Wizz Air továbbra is befektetési ajánlású hitelminősítéssel rendelkezik, az Air France-KLM, az IAG és a Lufthansa csoport pedig szükség esetén továbbra is számíthat állami segítségre.

A legnagyobb veszélyben egy ciprusi és két albániai cég, valamint fehéroroszországi, bulgáriai, csehországi, grúziai, moldovai és romániai székhelyű légitársaságok vannak – olvasható az elemzésben.

E légitársaságok csődje viszont kedvezhet a legerősebb kelet-európai szereplőknek, elsősorban a budapesti székhelyű Wizz Airnek és a Ryanairnek, amelyek képesek gyorsan elfoglalni a becsődölő cégek piacait.

Címlapról ajánljuk
VIDEÓ
Radikális változtatásokat terveznek az uniós kulcságazat újraélesztésére

Radikális változtatásokat terveznek az uniós kulcságazat újraélesztésére

Szigorúbb importszabályok és eddig korlátozott technológiák engedélyezését várják a válság felé tartó újrahasznosítási iparág megmentésére szánt csomagtól. A szektor egyes részeit a gyenge kereslet mellett az olcsó – leginkább kínai – import miatti tömeges üzembezárások sújtják, pedig fontos stratégiai szempontból is fontos lenne stabil működési logikát kialakítani, ha az EU a körforgásos gazdasággal szeretné csökkenteni az utóbbi évtizedek alatt létrejött kitettségeit.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×