Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
317.21
bux:
152753.74
2026. szeptember 20. vasárnap Friderika
air pollution crisis in city from diesel vehicle exhaust pipe on road
Nyitókép: Toa55/Getty Images

Újabb fordulat a belső égésű motoros autók uniós tilalma ügyében

2035-től elvileg csak elektromos autókat állhatnak majd forgalomba az EU-ban, de a német ellenállás után most újabb ötlettel állt elő az Európai Bizottság.

Egy új javaslatot készített az Európai Bizottság, hogy a németek ne fúrják meg a belső égésű motorok betiltását – értesült a Reuters. A hírügynökség úgy tudja, hogy a testület most nem hivatalos tárgyalásokon próbálja a szöveget olyan állapotúra hozni, hogy azt már elfogadhassa minden tagállam.

Az eredeti terv az volt, hogy 2035-től belsőégésű motorokkal ne lehessen autókat forgalomba hozni az EU-ban. Erről meg is született az egyezség, de a végső szavazás előtt a német kormány jelezte, hogy még további egyeztetéseket kér. A mostani, kompromisszumos elképzelés az, hogy mégis forgalomba lehetne hozni belső égésű motorokkal készült új autókat 2035 után is, de csak akkor, ha kizárólag klímasemleges e-üzemanyagokkal működnének – írja a hvg.hu.

Ezzel egy új járműkategóriát hoznának létre, ide sorolnák a csak karbonsemleges üzemanyaggal hajtott járműveket. A tervezet szerint az ilyen autókban olyan technológiát kellene alkalmazni, amely nem engedi, hogy beindítsák a motort, ha nem karbonsemleges üzemanyaggal tankolják meg az autót.

A német autógyárak ennek a változatnak sem örülnének, mert így is kénytelenek lennének újfajta motorokat fejleszteni.

Címlapról ajánljuk
Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Nem a vámháború a legnagyobb veszély, hanem az, ami utána jöhet

Amerika és Kína nem csupán a kereskedelmi volumen csökkentésén dolgozik. Mindkét ország célja az, hogy egy válságban chipek, kritikus ásványok, energia és ipari kapacitások hiánya miatt ne lehessen térdre kényszeríteni. Száz évvel ezelőtt Nagy-Britannia és Németország is hasonló úton indult el. Akkor a gazdasági versenyből fokozatosan biztonsági dilemma, fegyverkezés, blokkosodás, majd háború lett. Ma is ez a legnagyobb kockázat. Ha ugyanis a kölcsönös függőséget mindkét fél veszélynek tekinti, akkor a béke egyik legerősebb gazdasági motivátora tűnhet el.

Magyar Péter bejelentése Pécsett: lehet, hogy a kormány rendezi meg a Békemenetet

Ezen gondolkodik a miniszterelnök és Ruff Bálint kancelláriaminiszter azok után, hogy a megrendezni tervezők idő előttiségre hivatkozva lemondták az október 23-ra tervezett rendezvényt. Magyar Péter Pécsett beszélt őszi országjárásán. Bejelentette: elengedhetik a szolidaritási hozzájárulás egy részét az önkormányzatoknak.
inforadio
ARÉNA
2026.09.21. hétfő, 18:00
Seremet Sándor
a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×