A magyar kormány – összhangban a külföldi gyakorlattal – 2021 májusában fogadta el a nemzeti hidrogénstratégiát, meghirdetve azokat a lépéseket, amikkel a 2050-re célul kitűzött klíma-, illetve szén-dioxid semlegességet el lehet érni – idézte föl Lepsényi István.

A hidrogén felhasználása a jövőben

• a mobilitás,
• az energetika és
• az ipar

területén várható kiemelt mértékben.

A hidrogénszövetség elnök kiemelte: előbbi hidrogénre történő átállítása azért is nagyon fontos, mert jelen pillanatban

a mobilitás adja a CO2-kibocsátás körülbelül 30 százalékát,

és valamennyi nemzetközi törekvés azt mutatja, hogy az elkövetkezendő évtizedben jelentős mértékben fog bővülni a közúti-, légi- és vízi közlekedés. Vagyis nemcsak a növekedés által generált kibocsátást kell csökkenteni, hanem el kell érni azokat a megoldásokat, amikkel a közlekedés egyáltalán nem fog szén-dioxidot kibocsátani – magyarázta.

Lepsényi István elmondása alapján a jelenlegi világgazdasági helyzetben, gondolván elsőként az ukrajnai háborúra, egyértelműen megnövekedett az alternatív energiahordozók, köztük a hidrogén előállítása és felhasználása iránti érdeklődés, hiszen ezzel csökkenthető az orosz földgáztól való függőség, illetve megfelelő mértékű zöldenergiával szolgálhat egyéb célokra is.

A szakértő emlékeztetett, a hidrogén jelen pillanatban kizárólag az iparban hasznosul, évi 160-180 ezer tonna mennyiségben. Megítélése szerint a hidrogén-technológiát

20-30 éven belül az energiaellátás mintegy 60 százalékát fogja adni,

amivel az egyik legfontosabb energiaeszközzé válhat.

Ami a hidrogénalapú teherszállítást illeti, a szövetség elnöke hangsúlyozta: ahhoz, hogy általánossá váljon a működés, az kell, hogy töltőállomások létesüljenek, valamint, hogy biztosítva legyen a zöldhidrogén. Emellett természetesen hidrogénüzemű járművek is kellene – tette hozzá Lepsényi István jelezve, hogy annak vizsgálata még folyik, hogy hogyan lehet ezt gazdaságossá tenni, mert

nem kizárólag az a lényeg, hogy zöld legyen a forgalom, hanem hogy ne is növekedjen érezhetően a költsége.

A hidrogén alkalmazása az autóbuszokra, a hazai vasúti-, a légi és a vízi közlekedésre is kiterjedhet a jövőben – osztotta meg végül a szövetség jövőbeni terveit Lepsényi István.