Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente
Electric Vehicle is changing in street.
Nyitókép: nrqemi/Getty Images

Maradnak az elektromobilitási pályázatok

A HUMDA Zrt. közölte: az elvonás a tiszta elektromos járművek beszerzésének állami támogatását nem érinti.

December 22-én derült ki, hogy a kormány legalább 755 milliárd forintnyi kiadást zárolt. Az intézkedés érintette az Innovációs és Technológiai Minisztériumot is, a kiadáscsökkentés a tárcához tartozó HUMDA Zrt. tulajdonosi joggyakorlásával kapcsolatos beruházási kiadások 15,75 milliárd forintos összegét teljes mértékben elvonta.

Sokan attól tartottak, hogy ezáltal veszélybe kerülnek az elektromos új autó vásárlást támogató programok.

A Portfolio megkereste a minisztériumot, arról érdeklődve, hogy várható-e változás az e-autó támogatási rendszer működtetésében és mit tudni a jövőbeni vásárlást támogató programokról.

"A hajdúnánási MotoGP pályaépítéssel kapcsolatos egyes beruházói feladatokat a Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt. (BMSK Zrt.) vette át. Az ehhez rendelt források átcsoportosítása történt meg, a változás a HUMDA Zrt. egyéb feladatait, azok finanszírozását, így

a tiszta elektromos járművek beszerzésének állami támogatását nem érinti"

- közölte a HUMDA Zrt. válaszában.

Jelezték, hogy a társaság december elejétől látja el az elektromobilitási támogatási rendszer kezelését, jelenleg az eddig elért eredmények értékelésén dolgozik. A továbbiakban meghirdetendő elektromobilitási pályázatokról a megfelelő időben tájékoztatást adnak.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

A globális űrgazdaság 2024-ben elérte a 613 milliárd dollárt, és 2035-re akár 1800 milliárd dollárra nőhet, ám a szektor növekedését egyre inkább a földi infrastruktúra hiányosságai fenyegetik. Az új fejlesztésű rakéták által lehetővé tett felbocsátások számának rohamos emelkedésével párhuzamosan a jóval lassabb tempóra épített űrkikötők válhatnak az iparág szűk keresztmetszetévé. A Kennedy Űrközpont belső NASA-jelentése szerint az 1960-as évekből származó infrastruktúra nem képes lépést tartani a kereskedelmi igényekkel, a SpaceX és a Blue Origin pedig egyenként is évi 120 indítást tervez Floridából. Az űrverseny új frontvonala így már nem csupán a rakétagyártás, hanem az is, hogy az Egyesült Államok, Kína és Európa mely szereplői tudnak a jövő szupernehéz, újrahasználható rakétáihoz megfelelő földi kapacitást kiépíteni. Cikkünkben végigvesszük, milyen problémákkal küzd az Egyesült Államok az űrszektor egyik kulcsfontosságú területén, és a legnagyobb űrhatalom kihívói hol tartanak ezen a téren.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×