Infostart.hu
eur:
365.49
usd:
321.24
bux:
152002.25
2026. szeptember 24. csütörtök Gellért, Mercédesz

Nagyot esett a Puma profitja

Jelentősen, több mint negyedével esett éves összevetésben a Puma német sportszergyártó profitja 2014 első három hónapjában.

Az üzemi eredmény (Ebit) csaknem 26 százalékkal, 58,6 millió euróra (18 milliárd forint) apadt. A forgalom 725,7 millió euró (220 milliárd forint) lett, ez bő 7 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban, a cég közlése szerint elsősorban az erős euró miatt.

A vállalat 3 százalékról 2,5 százalékra módosította a 2014 év végére szóló profitmarzs-előrejelzését, vagyis azt, hogy mekkora lesz a nettó nyereség a bevétel arányában.

A Puma - amelyben 86 százalékos tulajdonrésze van a Kering francia luxuscikkgyártónak - a világ harmadik sportszergyártója az amerikai Nike és a német Adidas mögött, összesen 13 ezer alkalmazottja van szerte a világon.

Puma-mezt visel a jövő hónapban kezdődő labdarúgó-világbajnokság 32 résztvevőjéből nyolc együttes, köztük az olasz, a chilei és a ghánai válogatott. A 2014-15-ös szezontól Puma-szerelésben fog játszani a londoni Arsenal focicsapata is.

Címlapról ajánljuk

Több ezer embert érinthet a vagyonosodási vizsgálat, itt vannak az első konkrétumok

Társadalmi egyeztetésre bocsátották a vagyonosodási vizsgálatról szóló törvény módosítását. A törvény célja annak biztosítása, hogy az országgyűlési képviselők, a miniszterek, az államtitkárok, a közigazgatási államtitkárok, miniszteri, miniszterelnöki és kormánybiztosok vagyongyarapodása összhangban álljon az adózott jövedelemmel.
inforadio
ARÉNA
2026.09.24. csütörtök, 18:00
Tóth Gábor
a Magyar Kórházszövetség elnöke
Dízelár-sokk Európában: mi lehet a következő lépés?

Dízelár-sokk Európában: mi lehet a következő lépés?

Két geopolitikai sokk miatt rendkívül szűkössé vált a globális dízelpiac, Magyarországon pedig tovább nehezíti a helyzetet, hogy az árképzésben korábban meglévő tartalékok szinte teljesen elfogytak. A dízelpiaci nehézségek egész Európát érintik, a kontinensen egyre több kormány avatkozik be valamilyen módon, sőt, már az összehangolt uniós fellépés is napirendre került. De mi a helyzet Magyarországgal: mekkora mozgástér maradt még a kormány kezében, milyen eszközökkel lehetne tompítani a dízelár-sokkot, és melyik az a megoldás, amihez a mostani helyzetben különösen veszélyes lenne nyúlni?

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×