Az alacsonypadlós, klimatizált, fedélzeti kamerákkal és korszerű utastájékoztató rendszerrel ellátott új autóbuszok közül az első huszonöt csuklós dízel busszal – az ArrivaBus Kft. üzemeltetésében – a belvárost Újpalotával és a budai városrészekkel (például Budafok, Nagytétény vagy Gazdagrét) összekötő 8E és 133E vonalakon lehet utazni.

„Az elmúlt közel 5 évben 360 új busz, 50 új troli, 26 új CAF-villamos állt forgalomba Budapesten, most pedig egy újabb korszakába lép a fővárosi közösségi közlekedés járműparkjának megújulása” – idézték a BKK közleményében Karácsony Gergely főpolgármestert.

A városvezető felhívta a figyelmet arra, hogy nemcsak a fővárosi közösségi közlekedés színvonala javul a BKK megrendelésére az ArrivaBus Kft. és a BKV Zrt. tulajdonában és üzemeltetésében érkező több mint 200 modern, klimatizált, alacsonypadlós (csuklós és szóló, valamint úgynevezett MaxiMidi kategóriájú környezetbarát) dízel járművel, hanem Budapest levegőminősége is.

„Az új járművekkel ugyanis összességében 2027-re a fővárosi buszállomány közel 90 százalékát korszerű EURO 5-ös, vagy annál modernebb hajtásrendszerű autóbusz teszi majd ki. Ezzel évente közel 8 ezer tonnával kevesebb károsanyag kerül lokálisan Budapest levegőjébe” – tette hozzá.

Karácsony Gergely közölte, hogy az új dízel buszokat hamarosan új elektromos buszok is követik. A tervek szerint 2027-ig 70 új – ötven szóló és húsz csuklós –, teljesen elektromos meghajtású busz állhat forgalomba Budapesten az ArrivaBus Kft. tulajdonában.

Bodor Ádám, a BKK mobilitási vezérigazgatóhelyettese a közlemény szerint kiemelte, hogy 2026 tavaszáig több ütemben jelennek meg a városban az új járművek. Elsősorban a főváros belső területeit átszelő, meghatározó, valamint közép-budai vonalakon közlekednek majd, de eljutnak a dél-pesti külső városrészekre is, így Csepelre, Soroksárra, Pesterzsébetre is.

„Az elektromos járművek tesztverziói akár már idén megérkezhetnek, és elkezdődhet a forgalomban történő tesztelésük” – jelezte.