Infostart.hu
eur:
379.45
usd:
321.95
bux:
125648.54
2026. február 24. kedd Mátyás
A balesetben elsüllyedt Hableány turistahajó roncsa, miután a Clark Ádám úszódaru kiemelte a Dunából a Margit hídnál 2019. június 11-én. A Hableány május 29-én süllyedt el a Margit hídnál, miután összeütközött a Viking Sigyn szállodahajóval. A fedélzeten 35-en utaztak, 33 dél-koreai állampolgár és a kéttagú magyar személyzet. Hét embert sikerült kimenteni, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták. Azóta további tizenhárom áldozat, köztük a Hableány matrózának holttestét találták meg és azonosították.
Nyitókép: MTI/Mónus Márton

Háborús ok miatt nem lehetett kihallgatni a Hableányt hullámsírba küldő ukrán kapitányt

A vádlott személyesen nem tudott megjelenni a bíróság előtt, videókapcsolaton keresztül kellett volna beszélnie.

A Pesti Központi Kerületi Bíróság hétfőn hallgatta volna ki azt az ukrán kapitányt, aki 2019. május 29-én, a Hableány-katasztrófa idején azt a hajót kormányozta, amely a tragédiát okozó Viking Sigyn szállodahajóval párhuzamosan haladt, mégsem segített a túlélők kimentésében, sem az áldozatok felkutatásában. A tragédiában a 35 utasból 27-en meghaltak, 7 személyt sikeresen kimentettek, egy embert pedig még mindig eltűntként tartanak nyilván.

Az ukrán kapitány nem jelent meg a tárgyaláson,

videókapcsolaton keresztül hallgatta volna meg a bíróság, de elmondása szerint légiriadó miatt technikai problémák jelentkeztek.

Az oroszok ugyanis vasárnap éjszaka dróntámadást indítottak Ukrajna ellen. Állítólag a kapitány városát is csapás érte, ahol így mint kiderült, hétfőn akadozik az áramellátás és ezáltal az internetszolgáltatás is.

A vádlott annyit el tudott mondani, hogy az egész eljárás sok kellemetlenséget okozott neki. A kapitány szerint félrefordították a szavait a korábbi kihallgatásokon, és mivel nem tud magyarul, nem tudja ellenőrizni, hogy valóban az kerül-e a jegyzőkönyvekbe, amit elmond. Az összeköttetés többször megszakadt, mert a vádlott szerint folyamatosan légiriadó volt az ukrajnai városban – írja a Blikk.

A bíró ekkor tolmács segítségével telefonon megkérdezte a vádlottól, hogy ha légiriadó van, miért nincs óvóhelyen. Erre nem érkezett válasz.

Később egy informatikust is a tárgyalóba rendeltek, aki azt mondta: minden rendben van az internetkapcsolattal,

hiszen az ukrán kapitány be tud jelentkezni a Viberen. A vádlott értetlenkedett, a védője és a tolmács hiába próbálták neki elmagyarázni, hogyan létesítsen számítógépes kapcsolatot, nem sikerült folytatni a kihallgatást, a kapitány nem tudott bejelentkezni.

Végül nem tudták megtartani a kihallgatást,

a Pesti Központi Kerületi Bíróság 2024. január 15-re halasztotta a tárgyalást.

A Blikk azt írja, segítségnyújtásával életeket menthetett volna meg az ukrán kapitány, ugyanis a rádióforgalmi adatok alapján értesült arról, hogy pontosan mi történt 2019 májusában a Margit híd közelében.

Címlapról ajánljuk

Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától

A háború még akár évekig eltarthat – mondja Kaiser Ferenc, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem egyetemi docense, aki az ukrajnai háború közelgő negyedik évfordulója apropóján elmondta, a négy év Oroszország szempontjából nem hozott hasznot, a támadó fél nem sok mindent ért el abból, amit eltervezhetett, bizonyos területeket megszerzett, de talán erre nem akart négy évet elpazarolni. Oroszország embervesztesége milliós, Ukrajnáé sok százezres lehet. Nagyjából tiszta az is, mi áll a tűzszünet, így a béke útjában.
inforadio
ARÉNA
2026.02.24. kedd, 18:00
Bendarzsevszkij Anton
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány igazgatója, a posztszovjet térség szakértője
Negyvennél is több újdonsággal és párhuzamos technológiákkal fordul rá a következő évekre a Mercedes

Negyvennél is több újdonsággal és párhuzamos technológiákkal fordul rá a következő évekre a Mercedes

A márka fennállásának 140. évfordulóját ünneplő Mercedes-Benz történetének egyik legintenzívebb időszakára készül, amelynek keretében 2027-ig több mint negyven újdonsággal frissíti radikálisan a modellpalettáját. A stabil pénzügyi háttérre és a növekvő árbevételre támaszkodva a gyártó tudatosan párhuzamos hajtáslánc-stratégiát követ, így az elektrifikáció mellett a belső égésű motorok fejlesztése is hangsúlyos marad, hogy a vásárlók valós igényeik szerint választhassanak technológiát. A magyar ipar szempontjából is kiemelt jelentőségű termékoffenzíva részeként érkezik a Kecskemétben készülő elektromos GLB, valamint a technológiai megújulást jelképező, több ezer új alkatrésszel frissített S-osztály is. A márka nemcsak a prémium szegmensben elért kiemelkedő piaci részesedését kívánja megőrizni, hanem a globális eladások kétmillió darabos szintjének stabil visszaépítését is célozza.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×