Infostart.hu
eur:
364.87
usd:
329.44
bux:
0
2026. november 12. csütörtök Jónás, Renátó
Nyitókép: mavcsoport.hu

Itt vannak Magyarország legproblémásabb vasútvonalai

Az idén is ugyanaz a vonal végzett az élen, de szoros volt a verseny.

2020 és 2021 után 2022-ben is kiszámolta a hvg.hu a MávInform hírei alapján, hogy melyik volt az a vasútvonala az országnak, ahol a legtöbb probléma akadt. A késések hossza alapján pontozták az országos vonalakat, de nem vették figyelembe a baleset vagy az időjárás miatti leállásokat, késéseket.

Ahogy az előző két évben, ezúttal is az első helyezett a Budapest–Záhony vonal – benne a monori-ceglédi elővárosi vonatokkal és a debreceni, nyíregyházi járatokkal –, de ezúttal épphogy megelőzte a Budapest–Újszász–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza vonalat. 2021 után most is a Budapest–Hatvan–Miskolc–Sátoraljaújhely vonal kerül még fel a dobogóra.

A tíz legproblémásabb vonal

  1. Budapest–Cegléd–Debrecen–Záhony
  2. Budapest–Újszász–Békéscsaba–Lőkösháza
  3. Budapest–Hatvan–Miskolc–Sátoraljaújhely
  4. Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa–Gyékényes
  5. Budapest–Győr–Rajka
  6. Budapest–Pécs
  7. Szeged–Békéscsaba,80
  8. Budapest–Vác–Szob
  9. Budapest–Lajosmizse–Kecskemét
  10. Budapest–Esztergom

A portál kiszámolta azt is, hogy kilométerarányosan melyik a legproblémásabb vasútvonal: így a Nagyatád–Somogyszob vonal nyert, igaz, itt egy összesen 8 kilométeres vonalról van sz, ahol egy vonat ingázik oda-vissza, ha az az egyetlen vonat elromlik, akkor nem egyszer egész napra pótlóbuszokat kell berendelni. Ez nagyjából tucatnyi alkalommal történt meg 2022-ben.

100 kilométerre jutó vasúti hibák száma

  1. Nagyatád–Somogyszob
  2. Budapest–Esztergom
  3. Budapest–Vác–Szob
  4. Budapest–Újszász–Békéscsaba–Lőkösháza
  5. Szeged–Békéscsaba
  6. Budapest–Lajosmizse–Kecskemét
  7. Budapest–Hatvan–Miskolc–Sátoraljaújhely
  8. Budapest–Győr–Rajka
  9. Budapest–Cegléd–Debrecen–Záhony
  10. Tatabánya–Oroszlány

Az ország 85 vasútvonala közül három volt, ahonnan egyetlen hibaüzenet sem érkezett egész évben. A legfontosabb ezek közül a Szombathely^Kőszeg vonal, ahol a GYSEV közlekedtet naponta 17 vonatpárt. Az ország másik végében, a Mátészalka és Csenger közötti 33 kilométeren sem volt gond, de ott naponta csak két vonat megy. És egy hibaüzenet sem jött a Fertőszentmiklós és Neusiedl am See közötti vonal mindössze 3 kilométeres magyarországi szakaszáról sem.

2021-ben még hat nap akadt, amikor egyetlen hibáról sem számolt be a MÁV, 2022-ben már egy sem, utoljára 2021. május 24. volt tökéletes a vasúton. Három olyan nap is volt viszont, amikor csak egyetlen, valóban a vasút hibájának számító probléma volt: január 29., március 15. és augusztus 13. December 12-én viszont összesen 28 különböző hiba történt.

Címlapról ajánljuk
Beneš-dekrétumok: rendkívüli jogorvoslatra számítanak az örökösök

Beneš-dekrétumok: rendkívüli jogorvoslatra számítanak az örökösök

A Beneš-dekrétumokra hivatkozva kobozta el a szlovák állam egy magyarországi és németországi örökösök tulajdonában lévő, több mint másfél millió eurót érő pozsonyi földterületet. A telkeken ma már a Pozsonyt elkerülő D4-es autópálya-körgyűrű húzódik. A másodfokú bíróság jogerős ítéletében az államnak adott igazat, annak ellenére, hogy a Szlovák Földalap nem tudta bemutatni az egykori tulajdonosra és a konkrét ingatlanokra vonatkozó elkobzási határozatot. Az örökösök rendkívüli jogorvoslati kérelemmel támadták meg a döntést.

Répássy Róbert a meghallgatásán javaslatot is tett a Tisza-kormánynak

A végrehajtói klánok megtörésére törekedett az igazságügyi tárca az Orbán-kormány 2010-es hivatalba lépése után – jelentette ki Répássy Róbert, a minisztérium volt államtitkára az Országgyűlés végrehajtási visszaéléseket feltáró vizsgálóbizottsága előtti meghallgatásán.
inforadio
ARÉNA
2026.11.12. csütörtök, 18:00
Dobrowiecki Péter
Lengyelország-szakértő
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×