Infostart.hu
eur:
362.97
usd:
317.33
bux:
140981.27
2026. július 18. szombat Frigyes

Fogy a BKV-sztrájk ereje

Nem csatlakoznak a BKV-dolgozók május 27-től tervezett többnapos munkabeszüntetéséhez a metró-, és a villamosvezetők; a HÉV alkalmazottak egyharmadát képviselő egyik szakszervezet sem sztrájkol majd. Ezt a Metró Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének elnöke közölte, miután a Hagyó Miklós főpolgármesterrel tárgyalt.

Gulyás Attila hangsúlyozta: ők is egyetértenek a sztrájkot hirdető érdekképviseletek követeléseivel, de pár hónapos haladékot adtak a megállapodásra.

Csütörtökön a sztrájkbizottság szóvivője azt mondta: többnapos munkabeszüntetést hirdetnek május 27-től a BKV-nál működő szakszervezetek, ha addig nem sikerül megállapodni a cégvezetéssel.

Nemes Gábor hangsúlyozta: biztosan sztrájkolnak majd a busz- és a trolivezetők, illetve a villamosvezetők és a karbantartók egy része. Hozzátette: május 27-én lesznek az utolsó írásbeli érettségik, de bíznak abban, hogy a sztrájk nem érint túl sok vizsgázót. Hangsúlyozta: az egyeztetést jövő kedden folytatják a felek.

Új főnök csak nyár végén

Augusztustól lehet új, pályázattal kiválasztott vezérigazgatója a BKV-nak. Steiner Pál az MSZP, és John Emese, az SZDSZ frakcióvezetője elmondta: a Főpolgármesteri Kabinet kedden tárgyal a közlekedési társaság vezérigazgatói posztjának pályázati kiírásáról.

Az év elején megváltozott fővárosi önkormányzati szabályozásnak megfelelően ezután nem a közgyűlés, hanem a Gazdasági Bizottság dönt a cégvezetők kinevezéséről. A testület várhatóan jövő hét kedden határoz a pályázat kiírásáról.

Antal Attila, a cég korábbi vezérigazgatója - akit pályázat nélkül neveztek ki 2007 elején - saját kérésére, egészségügyi okok miatt, április 15-ével távozott posztjáról. Több mint két hónapja Balogh Zsolt irányítja a céget megbízott vezérigazgatóként.

Hanganyag: Tenczer Gábor

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.07.17. péntek, 18:00
Balogh László
az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője
Háromoldalú csapdába sétált be Magyarország, Európa még megmentheti magát

Háromoldalú csapdába sétált be Magyarország, Európa még megmentheti magát

Az Európai Unió teljes importjának több mint négyötöde alacsony kockázatú, mégis néhány energiahordozó, elektronikai alkatrész és nyersanyag elég lehet ahhoz, hogy egy geopolitikai konfliktus végigfusson az egész gazdaságon. A Carnegie Europe új elemzése szerint Brüsszelnek nem általában a globalizációból kell visszavonulnia, hanem azt kell felismernie, hol válhat egy kereskedelmi kapcsolat politikai fegyverré. Magyarország számára ez különösen kényelmetlen kérdés: az ország egyszerre kötődik az orosz energiához, a német autóiparhoz és az ázsiai akkumulátor-értékláncokhoz.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×