Infostart.hu
eur:
378.91
usd:
321.35
bux:
130317.45
2026. február 5. csütörtök Ágota, Ingrid
Hosszú Katinka a női 400 méteres vegyesúszás döntője után a világméretű koronavírus-járvány miatt 2021-re halasztott 2020-as tokiói nyári olimpián a Tokiói Vizes Központban 2021. július 25-én. A címvédő magyar sportoló az ötödik helyen végzett.
Nyitókép: MTI/Kovács Tamás

Hosszú Katinka: folytatom, így nem lehet abbahagyni

A 200 méteres vegyesen hetedik helyezett úszó sajnálja, hogy ez a rossz forma pont a tokiói játékokra esett. Még nem tudja megmondani a visszaesés okát.

„Azért nem halt meg senki" – mondta a háromszoros olimpiai bajnok Hosszú Katinka magyar újságíróknak Tokióban, a 200 vegyes döntője után. A finálénak címvédőként vágott neki, de hetedik lett – vagyis a 400 vegyes után ezúttal sem tudott dobogóra állni.

„Az elmúlt napokban nem igazán tudtam, hogy mit mondjak, és próbáltam magamban is tartani a lelket, hogy ha még ezt vagy azt összerakom, akkor jobb lesz, vagy másként állok hozzá, akkor jobb lesz. Kedden azt hittem, hogy nagyon görcsösen úsztam, most próbáltam lazábban, de ez sem volt jó. Sajnálom, hogy így sikerült. Az elmúlt napokban mindent kiadtam magamból” – nyilatkozta.

A gyengébb eredmények egyik okaként azt említette, hogy a járvány miatti sok bizonytalanság megnehezítette a felkészülését.

„Sajnálom, hogy a hosszú évek során pont egy olimpián esett meg, amikor így úszom. Jobb, ha egy vb-n vagy egy Eb-n jön ez így ki. Nekem ahhoz még idő kell, hogy tudjam, hogyan kell úgy felkészülni, hogy nincs meg a teljes versenynaptár. Ez most egy teljesen más felkészülés volt” – mondta, és hozzátette, bosszantó látni, hogy 2:08.50 körüli idő elég volt az aranyhoz, amit a világkupákon teljesített.

Azt nem tudta megmagyarázni, hogy a májusi, budapesti Eb-n legerősebb számában, 400 méter vegyesen miért tudott két másodperccel jobb időt elérni, mint most Tokióban. Úgy érezte, fizikailag sokkal jobb állapotban van, azóta öt kilót leadott, így elvileg most kellett volna legalább két másodperccel gyorsabbnak lennie.

Beszélt a 200 pillangóról is, amelynek keddi előfutamától visszalépett.

„Nehéz volt dönteni, szoros volt a mezőny vegyesen, és azt hittem, ha kialszom magam, jobb lesz ma reggel az úszásom.”

Kijelentette, hogy a 200 háttól nem lép vissza.

„Biztos, hogy fájdalmas lesz. Nem érzem, hogy meg vagyok törve, de nem az a 200 méter hát lesz, amit eddig láttatok, küzdés lesz.”

Azt is hangsúlyozta, ha nincs a pandémia és a halasztás, akkor biztosan nem így úszik, és lehet, hogy akkor van két újabb aranya.

„Az eredményeket látjuk, de arra még nem tudok válaszolni, hogy mi miért történt” – mondta kicsit lehangoltan, ám hozzátette, így biztosan nem tudja abbahagyni az úszást.

Címlapról ajánljuk
Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

A cél ezúttal aligha szentesíti az eszközt, azaz a német politika mindennapjaira átírva a legújabb takarékossági javaslatot. Azt a legerősebb kormánypárthoz, a CDU-hoz köthető Gazdasági Tanács terjesztette elő, indítványozva egy erőteljes nyugdíjrendszeri átalakítás mellett például a fogászati ellátás állami finanszírozásának teljes megszüntetését.

Volodimir Zelenszkij vörös vonalat húzott: Ukrajna nem mond le a megszállt területekről

Volodimir Zelenszkij ukrán elnök kijelentette csütörtökön, hogy nem ír alá semmilyen dokumentumot a megszállt ukrán területek státuszának megváltoztatásáról, és Ukrajna nem ismer el egyetlen ilyen területet sem Oroszország részének.
Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Megjelent a Portfolio Checklist csütörtöki adása. Műsorunk első részében az egyik legaktuálisabb, legbosszantóbb kérdésről lesz szó: a legtöbb autósnak napi rutinja lett a kátyúkerülgetés, az úthibák pedig nemcsak zavaróak, hanem balesetveszélyesek és komoly károkat is okozhatnak a járművekben. Csörgő Lászlóval, a Drivingcamp vezető trainerével arra keressük a választ, hogyan lehet biztonságosan közlekedni ilyen körülmények között, milyen vezetési technikákkal csökkenthető a defekt, a futóműsérülés vagy a megcsúszás esélye, és mit tehetünk, ha már nem tudtuk elkerülni a kátyút.  A folytatásban arról beszélgetünk, hogy sok a kérdőjel 2026-ban az európai fapados légitársaságoknál: milyen szempontok alapján beszélhetünk arról, hogy még mindig szárnyalnak, vagy most érkezik a kijózanító időszak, és mik azok a kulcstényezők, amik mentén az elemzők eldöntik, ki nyer és ki szenved. Mit mutat a Wizz Air friss jelentése, és ki nyerte a Ryanair-Elon Musk csörtét? Erről Kaszab Balázst, a Portfolio részvényelemzőjét kérdeztük.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×