Érdemben nőtt az érdeklődés a Forma–1 iránt a Nielsen globális felmérése szerint. A sorozatot már nagyjából minden tizedik ember követi, és az Egyesült Államokban is egyre versenyképesebb a hagyományos tengerentúli szériákkal szemben, miközben Kínában mérték a légkiugróbb adatot. 2023-ról 2024-re 90 millióval bővült a sorozat rajongótábora, amely összességében 826 millióra nőtt a kutatás szerint.

Vámosi Péter, a Motorsport Online főszerkesztője úgy látja, hogy európai szemmel vitatható az az irányvonal, amit 2017 óta a Liberty Media ráerőszakolt a Forma–1-re – a kereskedelmi jogokat birtokló cégnek kulcsfontosságú az Egyesült Államok piaca, hiszen Észak-Amerikában évente három versenyhétvégét is rendeznek, a texasi Austin és Miami mellett Las Vegasban is –, de hogy eredményes, ahhoz kétség sem fér.

Még a NASCAR vezet

A szakíró felhívta a figyelmet, hogy Amerikában, a nézettségi versenyben a másik népszerűbb motorsportos szériával, a NASCAR-ral kell megküzdjön a Forma–1. A Liberty végcélja, hogy az amerikai rajongók idővel az ország minden részén megtalálják azt a versenypályát, ahol élőben is meg tudnak nézni egy futamot. Vámosi Péter hangsúlyozta, hogy összességében 10,5 százalékos növekedési eredményt mutat az amerikai piac, és eléri az 52 millió rajongót.

Kínában 32 százalékkal nőtt egy év alatt az érdeklődés a verseny iránt, ami annak is köszönhető, hogy a koronavírus-járvány miatt 2020-tól négy éven át nem rendezték meg a futamot, csak 2024-ben került vissza a versenynaptárba – ismertette a főszerkesztő, hozzátéve, hogy az ázsiai országban most még az indokoltnál is népszerűbb a sportág.

"Kanadában is nőtt az érdeklődés, 31,5 százalékkal, míg Argentínában 25,5 százalékos növekedést mért a Nielsen, elsősorban Franco Colapinto miatt. Magyarországon is megdöbbentően magasak a nézőszámok" – sorolta a szakíró.

Ami végképp meglepő Vámosi Péter szerint, hogy Szaúd-Arábiában 25 százalékkal több a rajongója a sportágnak, miközben az országot nem képviseli saját versenyző.