eur:
402.13
usd:
383.27
bux:
87542.1
2025. február 15. szombat Georgina, Kolos
A győztes Lando Norris, a McLaren brit versenyzője (k), a második helyezett Oscar Piastri, a McLaren ausztrál versenyzője (b) és a harmadik Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője a Forma-1-es Magyar Nagydíj időmérő edzése után a mogyoródi Hungaroringen 2024. július 20-án.
Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán

Vámosi Péter: marad még izgalom és „cicaharc” az idei utolsó két F1-es futamra is

Hatalmas összegek múlnak azon, hogy mi lesz a végső sorrend a konstruktőrök vb-pontversenyében, ezért biztos mindent beleadnak majd a csapatok és versenyzőik Dohában, valamint Abu-Dzabiban is – mondta az InfoRádióban a Motorsport Online főszerkesztője. Vámosi Péter arról is beszélt, miért szerezhet óriási előnyt a többiekkel szemben a mezőnyhöz 2026-ban csatlakozó Cadillac.

A konstruktőri vb-cím és az egyéni pontverseny második helye maradt a két fő tétje a 2024-es Forma–1-es idény utolsó két futamának, miután Max Verstappen Las Vegasban sorozatban negyedszer is világbajnok lett. Ha a McLaren jól szerepel, a Ferrari pedig gyengélkedik Dohában, akkor akár már a következő versenyhétvégén ünnepelhet a wokingi csapat, miközben a maranellóiaknál Charles Leclerc még bízik abban, hogy megelőzheti a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjon a összetettben jelenleg második Lando Norrist.

A Motorsport Online főszerkesztője az InfoRádióban elmondta: bár Charles Leclerc nagyon fogadkozik, és egyértelműen kijelentette, hogy a második hely megszerzése a célja az egyéni vb-pontversenyben, keresztülhúzhatja a számításait, hogy a dohai pálya általában nem kedvez a Ferrarinak, nem igazán szoktak jól szerepelni a maranellóiak Katarban. Vámosi Péter szerint az előző, Las Vegas-i futam is megmutatta, mennyire sokat számítanak a külső tényezők, illetve az időjárási körülmények, hiszen a Mercedes nem keveset profitált abból, hogy hideg volt. Az ő stratégiájuk érvényesült a leginkább, az ő gumijaik működtek a legjobban, és gyakorlatilag meglepték a komplett mezőnyt. Végül George Russell győzött, másodikként pedig Lewis Hamilton ért be a célba. Ugyanakkor a szakíró megfogalmazása szerint „csak egyszer volt Budán kutyavásár”, és nem tartja valószínűnek, hogy a Mercedes az utolsó két futamon is nagyot alkot majd.

Úgy véli, Dohában és Abu-Dzabiban a McLaren, a Ferrari és a Red Bull lehet esélyes a dobogós helyekre, illetve mint ahogy fogalmazott, lehet, hogy helyénvalóbb lenne inkább Team Verstappent mondani, mert Sergio Pérez már régóta nem rúg labdába. Vámosi Péter szerint a McLarentől különösen Dohában várható jó szereplés, a wokingi csapat a legesélyesebb Katarban, viszont az idényzárón az említett három topcsapat pilótái közül bárki befuthat győztesként, leszámítva Sergio Pérezt.

„Komoly dollármilliók múlnak azon, hogy mi lesz a végső sorrend, ezért biztos mindent beleadnak majd a csapatok és versenyzőik”

– jegyezte meg a szakértő.

A konstruktőri vb-pontversenyt a McLaren vezeti 608 ponttal, a Ferrarinak 24, míg a Red Bullnak 53 pont a hátránya. Az energiaitalosok a címvédők, a Ferrari 2008, míg a McLaren 1998 óta nem nyert csapatvilágbajnoki címet. Vámosi Péter szerint a Red Bull nincs könnyű helyzetben, hiszen Sergio Pérez alig gyűjt pontokat, Max Verstappen egyedül cipeli a hátán a csapatot. Úgy véli, a múlt sikerei valóban „nagyon nyomják” a McLarent és a Ferrarit, mert „már ideje lenne valamit villantaniuk”. Többek közt emiatt is „nagy cicaharcot” vár a csapatok között. Mivel a Red Bull gyakorlatilag lemondhat az első vagy a második helyről, a gyári dolgozók vélhetően súlyos prémiumoktól fognak elesni. Már több mém is elterjedt az interneten azzal kapcsolatban, hogy Christian Horner Adrian Newey elvesztése után szándékosan nem foglalkozik a konstruktőri összetettel, illetve nem bosszankodik amiatt sem, hogy Sergio Pérez ennyire gyengélkedik, inkább arra megy rá, hogy minél több időt nyerjenek a szélcsatornázásra. Vámosi Péter hozzátette: ebből nyilván semmi sem igaz, de azért sok mindent elárul a valós erőviszonyokról, illetve a célokról.

Az egyik legfrissebb hír a Forma–1 világából, hogy Cadillac néven 2026-tól csatlakozik a 11. csapat a világbajnoki mezőnyhöz. Az amerikai GM/Cadillac pedig már javában készül a nagy debütálásra, és Kölnben, az egykori Toyota F1-es csapat legendás szélcsatornájában tesztelnek „24 órában”. Ezzel Vámosi Péter szerint

„oltári nagy előnyt tudnak szerezni” 2025. január 1-ig, mert az összes többi csapat hivatalosan csak akkor kezdheti el a 2026-os konstrukciók fejlesztését.

A Motorsport Online főszerkesztője úgy véli, a Red Bull ugyan nagyot betlizett azzal, hogy el sem készült az autójuk hátsó szárnya még a Las Vegas-i Nagydíjra sem, mégsem gondolja azt, hogy igazak lennének a híresztelések velük kapcsoltban, valószínűleg nem fogják csak úgy tálcán kínálni a csapatvilágbajnoki címet a másik két nagy esélyesnek. Számukra az volt a legfontosabb, hogy megszerezze Max Verstappen a negyedik vb-címét, amit sikeresen teljesített. Vámosi Péter szerint Adrian Newey elvesztése rendkívül hátrányosan érintette a Red Bullt, egyszerűen nem tudnak már érdemben beleszólni a konstruktőrök közötti versengésbe.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Orbán Viktor: más ajánlat is kell, nem elég csak Ukrajna ügyében megállapodni a háború lezárásához

Orbán Viktor: más ajánlat is kell, nem elég csak Ukrajna ügyében megállapodni a háború lezárásához

A miniszterelnök a napokban Dubajban részt vett az első Tucker Carlson csúcstalálkozón, ahol interjút adott az amerikai jobboldali véleményvezérnek. Téma volt az ukrajnai háború és az is, miként lehet szerinte lezárni. Szó volt a migrációról, az EU és az Egyesült Államok viszonyáról, az uniós gazdasági problémákról és arról, hogy Orbán Viktor szerint 3-4 év múlva vége lehet az EU-nak, ha nem alkalmaz drámaian más stratégiát.

J. D. Vance Európát ostorozta és a migráció leállítását sürgette

J. D. Vance amerikai alelnök szerint az európai vezetőknek fel kellene számolni az illegális bevándorlást a kontinensen, mert az európai választók nem arra szavaztak, hogy "bevándorlók millióit ellenőrizetlenül rájuk szabadítsák". Emellett úgy vélte, Európára a legnagyobb veszélyek belülről leselkednek, ilyen például a migráció vagy a szólásszabadság háttérbe szorulása, melyet az AfD-vel kapcsolatban említett.
VIDEÓ
inforadio
ARÉNA
2025.02.17. hétfő, 18:00
Csiki Varga Tamás
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézet tudományos főmunkatársa
A béketárgyalásra figyelnek a befektetők – Vegyesen zártak az amerikai tőzsdék

A béketárgyalásra figyelnek a befektetők – Vegyesen zártak az amerikai tőzsdék

A mai nappal kezdődő Müncheni Biztonságpolitikai Konferencia van a befektetők figyelének középpontjában, hiszen a legkisebb esemény is jelentős átárazódást indíthat el a régiós tőzsdéken és a devizapiacon. Egy esetleges békekötés mentén ráadásul átalakulnának a kereskedelmi viszonyok is az orosz gázzal, ukrán nyersanyagokkal és a szankciós engedményekkel kapcsolatosan, nem túlzás azt mondani, hogy a háború és a béke lesz most a gazdasági folyamatok egyik fő mozgatórugója nemcsak a régiónkban, de globálisan is. A tőzsdéken egyelőre a kivárás a jellemző, nincsenek nagy mozgások Európa piacain.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×