A konstruktőri vb-cím és az egyéni pontverseny második helye maradt a két fő tétje a 2024-es Forma–1-es idény utolsó két futamának, miután Max Verstappen Las Vegasban sorozatban negyedszer is világbajnok lett. Ha a McLaren jól szerepel, a Ferrari pedig gyengélkedik Dohában, akkor akár már a következő versenyhétvégén ünnepelhet a wokingi csapat, miközben a maranellóiaknál Charles Leclerc még bízik abban, hogy megelőzheti a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjon a összetettben jelenleg második Lando Norrist.

A Motorsport Online főszerkesztője az InfoRádióban elmondta: bár Charles Leclerc nagyon fogadkozik, és egyértelműen kijelentette, hogy a második hely megszerzése a célja az egyéni vb-pontversenyben, keresztülhúzhatja a számításait, hogy a dohai pálya általában nem kedvez a Ferrarinak, nem igazán szoktak jól szerepelni a maranellóiak Katarban. Vámosi Péter szerint az előző, Las Vegas-i futam is megmutatta, mennyire sokat számítanak a külső tényezők, illetve az időjárási körülmények, hiszen a Mercedes nem keveset profitált abból, hogy hideg volt. Az ő stratégiájuk érvényesült a leginkább, az ő gumijaik működtek a legjobban, és gyakorlatilag meglepték a komplett mezőnyt. Végül George Russell győzött, másodikként pedig Lewis Hamilton ért be a célba. Ugyanakkor a szakíró megfogalmazása szerint „csak egyszer volt Budán kutyavásár”, és nem tartja valószínűnek, hogy a Mercedes az utolsó két futamon is nagyot alkot majd.

Úgy véli, Dohában és Abu-Dzabiban a McLaren, a Ferrari és a Red Bull lehet esélyes a dobogós helyekre, illetve mint ahogy fogalmazott, lehet, hogy helyénvalóbb lenne inkább Team Verstappent mondani, mert Sergio Pérez már régóta nem rúg labdába. Vámosi Péter szerint a McLarentől különösen Dohában várható jó szereplés, a wokingi csapat a legesélyesebb Katarban, viszont az idényzárón az említett három topcsapat pilótái közül bárki befuthat győztesként, leszámítva Sergio Pérezt.

„Komoly dollármilliók múlnak azon, hogy mi lesz a végső sorrend, ezért biztos mindent beleadnak majd a csapatok és versenyzőik”

– jegyezte meg a szakértő.

A konstruktőri vb-pontversenyt a McLaren vezeti 608 ponttal, a Ferrarinak 24, míg a Red Bullnak 53 pont a hátránya. Az energiaitalosok a címvédők, a Ferrari 2008, míg a McLaren 1998 óta nem nyert csapatvilágbajnoki címet. Vámosi Péter szerint a Red Bull nincs könnyű helyzetben, hiszen Sergio Pérez alig gyűjt pontokat, Max Verstappen egyedül cipeli a hátán a csapatot. Úgy véli, a múlt sikerei valóban „nagyon nyomják” a McLarent és a Ferrarit, mert „már ideje lenne valamit villantaniuk”. Többek közt emiatt is „nagy cicaharcot” vár a csapatok között. Mivel a Red Bull gyakorlatilag lemondhat az első vagy a második helyről, a gyári dolgozók vélhetően súlyos prémiumoktól fognak elesni. Már több mém is elterjedt az interneten azzal kapcsolatban, hogy Christian Horner Adrian Newey elvesztése után szándékosan nem foglalkozik a konstruktőri összetettel, illetve nem bosszankodik amiatt sem, hogy Sergio Pérez ennyire gyengélkedik, inkább arra megy rá, hogy minél több időt nyerjenek a szélcsatornázásra. Vámosi Péter hozzátette: ebből nyilván semmi sem igaz, de azért sok mindent elárul a valós erőviszonyokról, illetve a célokról.

Az egyik legfrissebb hír a Forma–1 világából, hogy Cadillac néven 2026-tól csatlakozik a 11. csapat a világbajnoki mezőnyhöz. Az amerikai GM/Cadillac pedig már javában készül a nagy debütálásra, és Kölnben, az egykori Toyota F1-es csapat legendás szélcsatornájában tesztelnek „24 órában”. Ezzel Vámosi Péter szerint

„oltári nagy előnyt tudnak szerezni” 2025. január 1-ig, mert az összes többi csapat hivatalosan csak akkor kezdheti el a 2026-os konstrukciók fejlesztését.

A Motorsport Online főszerkesztője úgy véli, a Red Bull ugyan nagyot betlizett azzal, hogy el sem készült az autójuk hátsó szárnya még a Las Vegas-i Nagydíjra sem, mégsem gondolja azt, hogy igazak lennének a híresztelések velük kapcsoltban, valószínűleg nem fogják csak úgy tálcán kínálni a csapatvilágbajnoki címet a másik két nagy esélyesnek. Számukra az volt a legfontosabb, hogy megszerezze Max Verstappen a negyedik vb-címét, amit sikeresen teljesített. Vámosi Péter szerint Adrian Newey elvesztése rendkívül hátrányosan érintette a Red Bullt, egyszerűen nem tudnak már érdemben beleszólni a konstruktőrök közötti versengésbe.