Infostart.hu
eur:
364.1
usd:
315.46
bux:
149854.42
2026. augusztus 12. szerda Klára
Sailboat on the lake Balaton ship prow view and other sailboats in the background .
Nyitókép: I love takeing photos and i thin/Getty Images

Ha erre vágyna a Balatonnál, lassan lemondhat róla

Öt év alatt duplájára drágult a túravitorlázás költsége a magyar tengeren. A nyugati medence talán még nem telt meg.

A Hellovidék összeállításából az derül ki, hogy a balatoni vitorlázás mára tényleg igazi úri huncutság lett, a "kicsik" számára nincs menekülési út. A Magyar Vitorlás Szövetség a portál megkeresésére tisztázta, a hazai vitorlázók száma mára már eléri a 35 ezer főt, az elszálló árak, az energiaválság ugyanakkor mély nyomot hagyott az ágazaton, cirka öt év alatt a duplájára emelkedtek a kikötőhelyi díjak.

Közben a versenyszerűen vitorlázók évent 4200-an vannak, de a rendszeresen vitorlázók száma is 20 ezer körül lehet.

A magyar tenger partján 104 kikötő van jelenleg, ezek fele (55) alkalmas vitorlások fogadására. A kikötőket folyamatosan fejlesztik, a szolgáltatási paletta is folyamatosan bővül.

Tavalyelőttig egyértelműen keresleti piac jellemezte kikötői üzletágat, mára az elmúlt évek kikötőfejlesztései és a gazdaság lassulása okán 100-as nagységrendeben vannak szabad helyek. A tó terhelhetősége EU-s normák szerint 4 hajó hektáronként, jelenleg 0,4-0,5 per hektárnál járunk, vannak még kihasználatlan területek, főként Tihanytól - vitorlásnyelven szólva a "csőtől" - nyugati irányban.

A kikötői díjak emelkedésével párhuzamosan a hajók mérete is megváltozott, a mai hajók már sokkal nagyobbak a régieknél - derül ki még a cikkből.

A Fertő tavon egyébként több hajóval járnak-kelnek, mint a Balatonnál.

Címlapról ajánljuk

Felpörög a metróhosszabbítás – itt vannak a feladatok, ingatlanokat is meg kell vennie a fővárosnak

A 3-as metró harminchat évvel ezelőtt érte el Újpest-Központot, ám a tervek ellenére sosem folytatták. A BKK előkészítette a 3-as metró káposztásmegyeri meghosszabbításának engedélyezési terveit, és a kormány által júliusban meghirdetett Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv tartalmazza a metróvonal meghosszabbítását, első szakaszként Rákospalota-Újpestig. Sok feladat van, a határidő rövid, és a két új megállóval nem jönnek majd új szerelvények.
inforadio
ARÉNA
2026.08.12. szerda, 18:00
Ürge-Vorsatz Diána
fizikus, egyetemi professzor, az Éghajlatváltozási Kormányközi Testület alelnöke
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×