Infostart.hu
eur:
378.91
usd:
321.35
bux:
130317.45
2026. február 5. csütörtök Ágota, Ingrid
Nyitókép: Pixabay

Megszólalt a Gazprom a gázszállításról

Időközben felére csökkent a keleti irányú földgázszállítás az orosz Jamal gázvezetéken, amely már december óta fordított irányban működik és hozzájárult a gázárak korábbi emelkedéséhez.

Jelentősen megugrott az európai gázár-jegyzés az Ukrajna elleni orosz támadás hírére. A legnagyobb európai gáztőzsde, a holland TTF legközelebbi, márciusi határidős jegyzésében 115,50 eurón jegyeztek 1 megawattórát fél 11 órakor, ami 32 százalék emelkedés a szerdai záróértékhez képest. A csütörtöki kereskedés indításakor a jegyzés még magasabban 135 euró körül állt.

A brit földgáz szabadpiaci ára csütörtökön harminc százalékkal 275 penny/thm-re, kéthavi csúcsra emelkedett. A "thm" (Therm) 100 ezer brit hőegység (BTU), ami 2,83 köbméter földgáz fűtőértékével egyenlő.

Eközben a Gazprom orosz gázipari monopolcég azt közölte az Interfax hírügynökséggel, hogy "a szokásos módon zajlik az orosz gáz tranzitja Ukrajnán keresztül. A tranzit rendesen halad, szerdához képest nőtt a megrendelt mennyiség, szerdán 60 millió köbméter volt, csütörtökön 83 millió köbméter".

Az osztrák OMV azt közölte, hogy nincs fennakadás az orosz földgáz szállításában, a megállapodásokban szereplő mennyiség érkezik.

Felére csökkent a keleti irányú földgázszállítás a Jamal gázvezetéken

A Lengyelország és Németország közötti vezeték általában nyugati irányban szállít és az Európába és Törökországba irányuló orosz gázszállítás mintegy 15 százalékát teszi ki. A vezeték azonban december óta fordított, keleti irányban szállítja az orosz földgázt, ami nagyban hozzájárult európai gázárak emelkedéséhez is.

A Jamal-Európa gázvezetéken keresztül már a tizedik hete tart fordított üzemmódban a szállítás,

nyugatról keleti irányba a német Gascade hálózatüzemeltető jelentése alapján.

A Németországból Lengyelországba a Mallnow mérési ponton a szállítási teljesítmény csütörtökön 680 ezer kilowattóra/óra (kWh/h) volt, ami mintegy a fele szerdai 1,5 millió kWh/h szállítási teljesítmények. A szállítási kapacitásra a szabadpiacon tett foglalások péntekre 700 ezer kWh/h körül várhatóak, szintén keleti irányba.

Az Európába (keletről nyugatra) irányuló orosz szállítások másik fő útvonalán, a Velke Kapusany határállomáson keresztül Ukrajnából Szlovákiába irányuló szállítási kapacitásfoglalások csütörtökre 622 477 MWh-t tettek ki, ami

közel kétszerese volt az elmúlt napokban tapasztalt szintnek,

és február 7. óta a legmagasabb napi szállítási teljesítmény.

Címlapról ajánljuk
Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

Kiverte a biztosítékot a CDU Gazdasági Tanácsának legújabb javaslata

A cél ezúttal aligha szentesíti az eszközt, azaz a német politika mindennapjaira átírva a legújabb takarékossági javaslatot. Azt a legerősebb kormánypárthoz, a CDU-hoz köthető Gazdasági Tanács terjesztette elő, indítványozva egy erőteljes nyugdíjrendszeri átalakítás mellett például a fogászati ellátás állami finanszírozásának teljes megszüntetését.

Volodimir Zelenszkij vörös vonalat húzott: Ukrajna nem mond le a megszállt területekről

Volodimir Zelenszkij ukrán elnök kijelentette csütörtökön, hogy nem ír alá semmilyen dokumentumot a megszállt ukrán területek státuszának megváltoztatásáról, és Ukrajna nem ismer el egyetlen ilyen területet sem Oroszország részének.
Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Vészhelyzet a magyar utakon: borzasztóan sok a kátyú, bajban az autósok

Megjelent a Portfolio Checklist csütörtöki adása. Műsorunk első részében az egyik legaktuálisabb, legbosszantóbb kérdésről lesz szó: a legtöbb autósnak napi rutinja lett a kátyúkerülgetés, az úthibák pedig nemcsak zavaróak, hanem balesetveszélyesek és komoly károkat is okozhatnak a járművekben. Csörgő Lászlóval, a Drivingcamp vezető trainerével arra keressük a választ, hogyan lehet biztonságosan közlekedni ilyen körülmények között, milyen vezetési technikákkal csökkenthető a defekt, a futóműsérülés vagy a megcsúszás esélye, és mit tehetünk, ha már nem tudtuk elkerülni a kátyút.  A folytatásban arról beszélgetünk, hogy sok a kérdőjel 2026-ban az európai fapados légitársaságoknál: milyen szempontok alapján beszélhetünk arról, hogy még mindig szárnyalnak, vagy most érkezik a kijózanító időszak, és mik azok a kulcstényezők, amik mentén az elemzők eldöntik, ki nyer és ki szenved. Mit mutat a Wizz Air friss jelentése, és ki nyerte a Ryanair-Elon Musk csörtét? Erről Kaszab Balázst, a Portfolio részvényelemzőjét kérdeztük.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×