Az erősen eladósodott CFR a mintegy 70 millió eurós állami szubvenció nélkül már csődbe ment volna. További 116 millió euró sürgősen szükséges a korszerűsítési munkákra.

A román kormány már régóta tervezi a CFR szerkezeti reformját, ugyanis a vállalat egyes részlegei hatalmas veszteséggel működnek. Az elbocsátási terv szerint a legnagyobb leépítést a CFR Marfa vasúti áruszállítónál hajtják végre, ott majdnem 6 ezer állást szüntetnek meg. A CFR Calatori utasszállító részleget is érzékenyen érinti a leépítés, hiszen több mint 2500 alkalmazottnak kell új állás után néznie.

Gheorghe Popa szakszervezeti vezető kijelentette: határozottan tiltakoznak a leépítések ellen, és minden törvényes tiltakozási formát kihasználnak majd, hogy megakadályozzák a kormány elbocsátási tervét. A dolgozók érdekeit védők szerint az állami vállalat szerkezeti átalakítási tervében nem szerepel olyan szociális intézkedés, amely minimális védelmet nyújtana az állás nélkül maradt elbocsátottaknak. A vasút eddig nem helyezett kilátásba végkielégítést, vagy átképzési programot.

A szakszervezeti vezetők szerint ennyi embernek az elbocsátása a román vasúti közlekedés felszámolását jelentené.

A szakszervezetek várhatóan március 23-án tárgyalnak a minisztériummal az elbocsátásokról. Az érdekvédelmi szervezetek egyelőre nem jelentették be, hogy milyen tiltakozási akciókat helyeznek kilátásba.