A rendkívüli helyzetekkel foglalkozó orosz minisztérium szóvivője elmondta: a baleset vasárnap hajnalban történt, amikor a Moszkvából érkező járat megkezdte a leszállást Permben. Irina Andrianova tájékoztatása szerint az irányító torony elvesztette a kapcsolatot a géppel, amely egy lakatlan területen csapódott a földnek.

Az Aeroflot orosz légitársaság közlése szerint egyik leányvállalata, az Aeroflot-Nord üzemeltette a szerencsétlenül járt 821-es számú, Moszkvából Permbe tartó járatot. Irina Danyenberg, az Aeroflot szóvivője egy televíziós hírműsorban közölte, hogy 82 utas, köztük hét gyermek, valamint hatfős személyzet volt a Boeing-737-es típusú repülőgépen. Az utasok között kilenc azeri, öt ukrán, és egy-egy amerikai, francia, török, svájci, német, olasz és lett állampolgár is volt.

A Boeing közép-európai idő szerint vasárnap este 23 óra 10 perckor szállt fel a moszkvai Seremetyjevo-1 repülőtérről, s két óra múlva, leszállás közben szakadt meg a kapcsolat a repülő és az irányító torony között. A gép ekkor 1800 méteres magasságban repült. A repülőgép Perm határán, lakatlan területre zuhant, majd felrobbant és kigyulladt. A roncsokat megtalálták, és a tűzoltók lokalizálták a tüzet.

Helyi források közlése szerint a repülőgép kényszerleszállást próbált meg végrehajtani. A becsapódás következtében ötszáz méter hosszúságban megrongálódott a transzszibériai vasútvonal, amelynek az 1436-os kilométerénél fekszik Perm. A repülő roncsai négyezer négyzetméternyi területen szóródtak szét.

Andrianova korábban arról számolt be, hogy az előzetes adatok szerint a földön senki nem sérült meg, és anyagi károk sem keletkeztek.

Oroszországban tavaly 33 polgári légiközlekedési balesetben 318 ember vesztette életét, hatszor több, mint 2005-ben, ami felveti a légi közlekedés biztonságának kérdését. Szakértők az ismétlődő balesetek okai közé sorolják a pilóták szakmai kiképzésének hiányosságait, valamint az orosz repülőgépflotta elöregedését. Egy januárban közölt felmérés adatai szerint a nemzetközi légi forgalomban részt vevő orosz gépek átlagéletkora 18 év, a belföldieké pedig 30 év.

A Boeing-737-esek sorozatgyártása 1967-ben kezdődött, s azóta 5109 darab készült belőlük. Az azóta eltelt több mint negyven év alatt - a permivel együtt - 138 ilyen típusú repülőt ért szerencsétlenség, és a balesetekben összesen több mint 3760 ember halt meg.