Infostart.hu
eur:
361.5
usd:
310.96
bux:
131696.18
2026. május 17. vasárnap Paszkál

Tovább tart a vita az Északi-sarkért

Továbbra is igényt tart az Északi-sarkra több, a sarkvidékkel határos állam. Az egy éve húzódó vita legújabb állomásaként Kanada szombaton tudományos érvekkel próbálta bizonygatni, hogy az Északi-sark alatt az észak-amerikai kontinentális talapzat húzódik. Oroszország szerint viszont ez nem így van. A tét nem kicsi, a sarkvidék olvadó jege alatt van ugyanis a föld kőolajtartalékainak a negyede.

Szinte napra pontosan egy évvel ezelőtt szállt kutatók mellett több orosz politikus is tengeralattjáróra, hogy az Északi-sark jege alatti földtalapzatra kitűzzön egy titánból készült zászlót, így jelezve, hogy a sarkvidék jogilag Oroszországhoz tartozik. Az orosz érvelés szerint az Északi-sarkpont alatti Lomonoszov-hátság a szibériai kontinentális talapzat része, és így az ő tulajdonuk a sarkvidék, benne a több százmilliárd dollár értékű ásványkinccsel.

Nem így látja viszont Kanada és Dánia, amelyek az egy éve indított kutatásaik eredményeit szombaton mutatták be: eszerint a Lomonoszov hátság nem a szibériai, hanem az észak-amerikai kontinentális talapzathoz tartozik, így szerintük övék az Északi sark.

Valki László nemzetközi jogászprofesszor az InfoRádiónak azt mondta, a partvonaltól számított 200 mérföld az adott ország része, ezen belül kizárólagos gazdasági előnyt élvez, ezen túl pedig a kontinentális talapzat a döntő.

Ami igazán gond, az a 200-350 mérföld közötti szakasz - vélekedett Valki László. Hozzátette: a vita abban van, hogy meddig is nyúlik a kontinentális talapzat, ezt a nemzetközi közösségnek valamilyen formában el kellene fogadnia. Az Északi-sark közvetlen környéke pillanatnyilag rendezetlen nemzetközi jogi státuszú.

Oroszország már 2001-ben kérte a tengerjogi hatóságtól, hogy fogadják el igényét az Északi-sarkra, erről az ENSZ tagállamainak kellene dönteni, erre viszont nincs sok esély.

Valki László szerint nem valószínű, hogy a jelenlegi diplomáciai konfliktus esetlegesen háborúba torkollik, jóllehet a tét igencsak nagy. A sarkvidéki jégtakaró alatt van ugyanis a Föld kőolaj és földgáz tartalékainak a negyede, ráadásul a terület kulcsfontosságú a stratégiai hajóútvonalak szempontjából is. Ezt mindig is lehetett tudni, de csak a klímaváltozás, és a jégtakaró olvadása teszi lehetővé, hogy ezek elérhető közelségbe is kerüljenek.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Ásványkincs-motor – miért nem egyenértékű minden dollárnyi GDP?

Egyes országokban a gazdaság motorja nem a gyárakban vagy az irodákban működik, hanem mélyen a föld alatt. Olaj, gáz vagy ritkafémek termelik meg a GDP jelentős részét, gyakran anélkül, hogy széles társadalmi teljesítmény állna mögöttük. Ez alapjaiban torzítja az országok közötti összehasonlítást. De mit jelent ez egy olyan ország számára, mint Magyarország, ahol ilyen kincsek nincsenek?

Milliárdos felújítás – válaszolt a Kúria Magyar Péter szavaira és kérdésére

A miniszterelnök a budai Várban lévő kormányzati épületek szombati bejárásán beszélt arról, hogy mit terveznek a még felújítás alatt álló épületekkel és kérdéseket tett fel Varga Zs. András Kúria-elnöknek.
inforadio
ARÉNA
2026.05.18. hétfő, 18:00
Salát Gergely
sinológus, a Pázmány Péter Katolikus Egyetem és a Magyar Külügyi Intézet munkatársa
Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Van egy eszköz, amelyből kritikus szintre süllyedt Kijev készlete - Végzetes hiány alakulhat ki Ukrajnában

Korábbi cikkünkben részletesen foglalkoztunk az ukrán haderő jelenlegi harckocsi-állományával, a következő részben pedig a modern harctéri mobilizáció másik alapegységét, a gyalogsági harcjárműveket vesszük szélesebb górcső alá. Ukrajna gyalogsági harcjármű-állománya drámaian megfogyatkozott a háború negyedik évére: a konfliktus kezdetén meglévő közel 1200 és a nyugati szövetségesektől kapott nagyjából ugyanennyi jármű ellenére Kijevnek becslések szerint már csak 500-1000 IFV-je maradhatott. Az igazolt veszteségek meghaladják az 1578 darabot, a valós szám pedig akár 2050 körül is alakulhat. Az Egyesült Államok által szállított M2A2 Bradley-k váltak az ukrán erők legfontosabb gyalogsági harcjárművévé, összesen 11 ország adományozott eszközöket Ukrajnának. A pótlás egyre nehezebb, mivel a nyugati szállítások jelentősen csökkentek, a hazai gyártás pedig évi 20-50 darabra korlátozódik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×