Infostart.hu
eur:
385.17
usd:
330.7
bux:
119327.3
2026. január 14. szerda Bódog
A Volkswagen német járműgyártó wolfsburgi székháza 2024. szeptember 4-én hajnalban. A Volkswagen 2026-ig 10 milliárd euró megtakarítást célzott meg, miközben megpróbálja racionalizálni a kiadásokat. A vállalat két napja bejelentette, hogy a költségcsökkentési program keretében azt sem zárják ki, hogy németországi üzemek bezárására fog sor kerülni. Az autógyártó emellett kénytelen megfontolni az 1994 óta érvényben lévő munkahelyvédelmi program leállítását is, amely 2029-ig megakadályozná a leépítéseket, de erről egyeztetnek az üzemi tanáccsal is.
Nyitókép: MTI/AP/DPA/Moritz Frankenberg

Sztrájk kezdődött a Volkswagen gyáraiban

Sztrájkba lépnek a Volkswagen németországi autó- és alkatrészgyártó dolgozói hétfőn, a terveknek megfelelően a cég zwickaui egységének a munkavállalói tették le elsőként a munkát fél tízkor, hozzájuk csatlakoznak a többiek is a nap folyamán.

Az IG Metall szakszervezet által szervezett többórás munkabeszüntetés 24 órás vagy korlátlan sztrájkba csaphat át, ha a bértárgyalások következő fordulójában nem születik megállapodás, ami tovább rontja a VW helyzetét, mivel az autógyártó már most is visszaeső kereslettel és profittal néz szembe.

Egyedül a Volkswagen fő, wolfsburgi üzemében a kétórásra tervezett sztrájk azt jelenti, hogy több száz autó, köztük az ikonikusnak számító Golf nem készül el hétfőn.

A cég szóvivője szerint az autógyártó tiszteletben tartotta a munkavállalók sztrájkjogát, és lépéseket tett annak érdekében, hogy biztosítsa az ügyfelek számára az alapvető ellátást, és minimalizálja a sztrájk hatását.

A szakszervezet a múlt héten olyan intézkedéseket javasolt, amelyekkel szerintük 1,5 milliárd eurót lehetne megtakarítani. Ennek az is része, hogy lemondanának a 2025-ös és 2026-os évekre vonatkozó bónuszokról. Európa vezető autógyártója azonban elutasította a szakszervezeti elképzelést. A Volkswagen a maga részéről 10 százalékos bércsökkentést akar, mondván, hogy a piaci részesedés megvédése érdekében csökkentenie kell a költségeket és növelnie kell a profitot.

A bértárgyalások december 9-én folytatódnak.

Címlapról ajánljuk
A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.

Kaiser Ferenc a sorkatonaságról: nem ördögtől való dolog, számos előnye van

A modern harcászati eszközök korában is fontos szerepe van a honvédségi élő erőnek, amelyet nemcsak a harctéren, hanem vis maior helyzetekben is be lehet vetni – mondta az InfoRádióban a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense. Úgy véli, az orosz–ukrán háború menetétől és az Egyesült Államok politikai hozzáállásától is függ, hogy a jövőben hány ország dönt úgy a horvátokhoz hasonlóan, hogy be- vagy visszavezeti a sorkatonaságot.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×