Infostart.hu
eur:
400.41
usd:
351.09
bux:
100843.67
2025. július 30. szerda Judit, Xénia
Trabantok indulnak el a Magyar Máltai Szeretetszolgálat Bem rakparti központjából a szervezet 1989 augusztusi humanitárius segélyakciójának harmincéves évfordulóján szervezett megemlékezésen 2019. augusztus 22-én. Az élményautózáson hatvan rászoruló gyermek vehetett részt.
Nyitókép: MTI/Bruzák Noémi

Mostantól oldtimer lehet minden Trabant és Wartburg

1991 áprilisában gördült le az utolsó Trabant és Wartburg a gyártósorokról, a legfiatalabb ilyen márkájú autók is legalább harmincévesek már.

Magyarországon is jól ismeri szinte mindenki az egykori Kelet-Németország leghíresebb járműveit, azok is, akik a német egyesülés után születtek. A Trabantok, Wartburgok sokáig meghatározó járművei voltak a magyar utaknak. Ezek az autók még ma sem koptak ki teljesen Magyarországról sem.

Sőt, Németországban 2015 óta növekszik is a forgalomban lévő Trabantok és Wartburgok száma. Egyre többen újítanak fel, restaurálnak ilyen járműveket, majd kérik az oldtimer minősítését. Mostanra már mindegyik Trabant és Wartburg megkaphatja ezt a titulust akár Németországban, akár hazánkban, hiszen 1991 áprilisában készültek az utolsó példányok a gyárakban, de az oldtimer minősítéshez nem elég a kor, a járműnek gyári jellemzőkkel kell rendelkeznie, és megfelelő műszaki állapotnak is kell örvendenie – írja az autopro.hu.

Németországban folyamatosan növekszik a jó karban lévő Trabantok és Wartburgok ára, egy jobb Wartburg már igazi kincsnek számít. Magyarországon sem jellemző már az, hogy pár tízezer forintért lehetett kapni üzemképes Trabantot, sőt, a muzeális értékkel bíró, felújított példányok már bőven milliós értéket képviselnek.

Németországban is hasonló árakkal találkozunk: egy Trabant ára átlagosan tízezer euró körül mozog, míg egy oldtimer 311-es Wartburg akár 50 ezer eurót is megérhet. Ugyanakkor az 1991-es, utolsó szériás darabok mindkét márka esetében csak pár ezer eurót érnek meg

2015-ben 7244 Wartburg és 32 832 Trabant volt a német utakon, ez a szám 2020-ban már 8361 és 38 137. Magyarországon 2019-ben valamivel több, mint tízezer Trabant volt forgalomban, míg a Wartburgok száma elérte az ötezret.

A Trabantok Zwickauban, a Wartburgok Eisenachban készültek. Ezeket a gyárakat a német egyesülés után bezárták, ám Zwickauban a Volkswagen csoport, Eisenachban pedig az Opel telepedett meg.

Címlapról ajánljuk
Nagy átalakulás a kedvenc gyümölcsöknél: a málnának vége, jön az áfonya

Nagy átalakulás a kedvenc gyümölcsöknél: a málnának vége, jön az áfonya

Bár az éghajlatváltozás komoly hatással van a bogyós gyümölcsök magyarországi termesztésére, megfelelő termesztéstechnológiával és jó fajtaválasztással ismét fel lehet lendíteni a bogyós gyümölcsök, köztük a ribizli, a málna vagy a bodza termesztését – mondta az InfoRádióban Takács Ferenc, a FruitVeb alenöke.
VIDEÓ
Jerome Powell bejelentése után vegyes képet mutatnak a tőzsdék

Jerome Powell bejelentése után vegyes képet mutatnak a tőzsdék

Az EU-val való amerikai megállapodást követően a befektetők figyelme a Kínával való tárgyalások felé fordul, bár a Svédországban zajló egyeztetések felől egyelőre nem sok kézzel fogható információ érkezett. Ezzel párhuzamosan az ázsiai tőzsdéken vegyes mozgások látszottak ma reggel, és Európában kisebb eséssel kezdődött a nap, de később elkezdett javulni a hangulat. Reggel elkezdtek beérkezni az európai GDP-adatok, köztük a magyar adat is, amely valamivel jobb lett a vártnál, de a stagnálás közeli kép ezzel sem változott. Délután az USA-ból érkezett a vártnál jobb GDP-, és inflációs adat. Este a Fed kamatdöntő ülést tart, ahol a növekvő politikai nyomás miatt lesz érdekes a jegybanki kommunikáció.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×