Infostart.hu
eur:
363.81
usd:
312.91
bux:
149499.01
2026. szeptember 10. csütörtök Hunor, Nikolett

A Richter megveszi a svájci PregLem gyógyszercéget

A Richter Gedeon Nyrt. megvásárolja a svájci székhelyű PregLem gyógyszeripari vállalatot - közölte a Richter a Budapesti Értéktőzsde honlapján csütörtökön.

A Richter az átvételkor 150 millió svájci frankot (114 millió euró) fizet készpénzben, és a felvásárlás további, legfeljebb 295 millió frank (223 millió euró) értékű mérföldkő teljesítésekhez kötött.

Az akvizíció a PregLem értékét maximum 445 millió svájci frankban (337 millió euró) állapítja meg.

A PregLem nőgyógyászati rendellenességek, illetve meddőség kezelésére szakosodott gyógyszeripari vállalat, amely kiegészíti a Richter meglévő nőgyógyászati üzletágát, fokozza a Richter specializált jellegét, továbbá elősegíti a magyar gyógyszergyár térhódítását a fontosabb európai piacokon - áll a közleményben.

Címlapról ajánljuk
Diószegi Judit a gyermekvédelmi vizsgálóbizottság indulásáról: most még konstruktív a hangulat, konkrét hatósági ügyekbe nem fogunk belemenni

Diószegi Judit a gyermekvédelmi vizsgálóbizottság indulásáról: most még konstruktív a hangulat, konkrét hatósági ügyekbe nem fogunk belemenni

Megtartotta első ülését a Parlamentben a Gyermekvédelem Rendszerszintű Válságát Feltáró Vizsgálóbizottság. Diószegi Judit, a Tisza Párt országgyűlési képviselője, a bizottság elnöke számolt be a munka nyitányáról az InfoRádióban.
inforadio
ARÉNA
2026.09.10. csütörtök, 18:00
Koji László
az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége elnöke
Német lap: nagyot csúszhat a BYD szegedi gyára – fájdalmas csapás a kínai óriásnak, nagy lehetőség az európai riválisoknak

Német lap: nagyot csúszhat a BYD szegedi gyára – fájdalmas csapás a kínai óriásnak, nagy lehetőség az európai riválisoknak

Jelentősen késhet a BYD szegedi személyautó-gyárának beindulása: az eredetileg 2025 végére tervezett termelésindítás helyett csak 2026 közepe és vége között indulhat meg a gyártás. A csúszás mögött környezetvédelmi engedélyezési nehézségek, európai berendezésgyártók szállítási késései és a helyi beszállítói hálózat kiépítésének problémái állnak. A késés komoly pénzügyi teherrel jár a kínai autógyártónak, amely addig kénytelen a magas uniós vámokkal terhelt importból kiszolgálni az európai piacot. A csúszás különösen az olcsó, 20 ezer euró alatti célárú Dolphin Mini bevezetését nehezítheti, és értékes időt adhat az európai riválisoknak pozícióik megerősítésére.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×