Infostart.hu
eur:
355.59
usd:
311.73
bux:
140273.45
2026. július 2. csütörtök Ottó

Járai: négy év alatt 10 százalékponttal csökkenthető az adócentralizáció

Járai Zsigmond volt jegybankelnök szerint adócsökkentéssel, illetve egyszerűbb és átlátható adórendszer révén négy év alatt a GDP 39 százalékáról 10 százalékponttal csökkenthető az adócentralizáció.

Az egykori pénzügyminiszter a Hungarian Business Leaders Forum budapesti rendezvényén azt mondta: ez a cél középtávon megvalósítható, rövidtávon a költségvetési deficitet kell kezelni, mivel a most kitűzött, eredményszemléletű, GDP arányosan 3,8 százalékos hiány nem tartható, és ha semmi sem változna, akkor az év végére 7-8 százalékra duzzadna. Úgy vélte: a Nemzetközi Valutaalappal és az Európai Bizottsággal elfogadtatható olyan államháztartási pálya, amely 5 százalékos deficitet jelent, miközben hosszabb távon az állami vállalatok konszolidációja is megtörténik.

Címlapról ajánljuk
Jól jött az enyhülés, de megtépázták az országot a szerdai viharok

Jól jött az enyhülés, de megtépázták az országot a szerdai viharok

Mukics Dániel, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság szóvivője az InfoRádióban elmondta: több mint 520 helyen volt szükség a tűzoltók beavatkozására országszerte a viharkárok miatt, főként kidőlt fák, leszakadt ágak, villámárvizek és elöntött pincék miatt. A szóvivő arra vonatkozóan is adott pár tanácsot, hogyan vészelhető át az ítéletidő, ha éppen házon kívül ér utol minket.
inforadio
ARÉNA
2026.07.02. csütörtök, 18:00
Vasas Gábor
a HUN-REN Balatoni Limnológiai Kutatóintézet főigazgatója
35 éves a magyar Suzuki: Esztergomból a világpiacra

35 éves a magyar Suzuki: Esztergomból a világpiacra

Idén 35 éves a Magyar Suzuki, amelynek esztergomi gyára nemcsak egy vállalat sikertörténete, hanem a rendszerváltás utáni személyautó gyártás újjáépítésének egyik meghatározó fejezete is. Az évforduló apropóján Krisztián Róberttel, a Magyar Suzuki vezérigazgató-helyettesével beszélgettünk arról, miért éppen Magyarországra és Esztergomba került a Suzuki európai gyártóbázisa.  Beszélgetésünkben szóba kerültek az indulás legnagyobb kihívásai, a gyártás felfuttatásának tanulságai, valamint az, hogyan változott a vállalat szerepe a cégcsoporton belül. Kitértünk arra is, miként formálják a piacot a vevői elvárások, a szabályozás, a digitalizáció, a robotika és az európai autóipari verseny. Emellett arról is beszélgettünk, milyen jövőképet lát a Magyar Suzuki a hibrid–elektromos átmenetben, és hogyan készül egy európai gyár a mindennél erősebb piaci kihívásokra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×