Az Egyesült Államokban jelenleg érvényes szabályozás szerint a személyautók 100 kilométerenként nem egészen 9 litert fogyaszthatnak, míg a terepjárók 11 litert.

John Dingell demokrata - michigani - képviselő, a képviselőház igen befolyásos energiaügyi és gazdasági bizottságának vezetője egy olyan törvényjavaslaton dolgozik, amely 2020-ra a javasolt fogyasztási értéket 6,5, illetve 8 liter alá szorítaná.

Egy szerdai meghallgatáson a három nagy autógyár képviselői azzal érveltek, hogy a szigorítás elvenné az emberektől a terepjárókat.

Byron Dorgan demokrata képviselő viszont azt mondta, hogy vége annak a több évtizedes korszaknak, amikor az autógyárak lobbistái az ipar minden érdekét keresztül tudták vinni a törvényhozáson.

Rick Wagoner, a General Motors elnök-vezérigazgatója viszont azzal érvelt, hogy az iparágnak eddig sem sikerült végrehajtania a politika által előírt takarékossági programokat, ezért inkább az alternatív üzemanyagok, illetve az elektromos autók irányába lenne érdemes fejleszteni.

A General Motors az első negyedéves árbevételi adatok alapján egyébként éppen nemrég veszítette el a világ legnagyobb autógyártója címet, amelyet a Toyota hódított el. Tavaly viszont darabszámra még a GM adott el több autót.

Nem is olyan szigorú

A szigorúbb fogyasztási normák mellett azonban a jövő héten vitára bocsátandó törvény közel sem olyan szigorú, mint azt a globális felmelegedés ellen főként szavakkal harcoló politikusok állítják.

Az új normák csak 2022-ben lépnének életbe, másodszor ugyanez a jogszabály megtiltaná az egyes szövetségi államoknak, hogy saját takarékossági normákat állapítsanak meg.

Márpedig egy tucat állam - közöttük Kalifornia - korábban és szigorúbb határokat kíván bevezetni.