Infostart.hu
eur:
365.34
usd:
324.55
bux:
143682.55
2026. október 6. kedd Brúnó, Renáta
Vitézy Dávid László közlekedési és beruházási miniszter interpellációra válaszol az Országgyûlés õszi ülésszakának elsõ plenáris ülésén 2026. szeptember 7-én.
Nyitókép: MTI/Kovács Attila

100 milliárdos túlárazás: feljelentést tett Vitézy Dávid minisztériuma az M6-os autópálya üzemeltetése ügyében

149 milliárd forintért végezték volna el azt a feladatot, amelyet az eddigi üzemeltető 44 milliárdért vállal 11 évre. Levél bizonyítja, hogy az előző kormány megrendelte az M6-os autópálya üzemeltetését az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től; túlárazás miatt az ügyben feljelentést tett a Közlekedési és Beruházási Minisztérium – közölte Vitézy Dávid tárcavezető a Facebook-oldalán.

Vitézy Dávid kedd reggel két bejegyzésben is reagált a Fidesznek arra a hétfőn közzétett állítására, amely szerint az előző kormány soha nem rendelte meg az M6-os autópálya üzemeltetését az MKIF-től.

„A gond ezzel csak az, hogy a kezünkben van az levél, ahol Bartal Tamás, Lázár János helyettes államtitkára pontosan ezt teszi” – írta a miniszter.

Kifejtette, hogy - a Facebook-oldalán is megosztott - levél címzettje az MKIF, a szöveg pedig úgy szól: „Tájékoztatom, hogy Miniszter Úr döntésének megfelelően 2026. október 8-án 0 óra 00 perctől az M6 autópálya érdi tető-Dunaújváros szakasz - azaz M6 1. fázis: 22+340 km-tól 76+200 km-ig terjedő szakasza [Érdi tető-Dunaújváros], M8 73 +750 km és 78+300 km közötti szakasz -üzemeltetését az MKIF Zrt. látja el”.

„Egy szempontból azonban fontos volt ez a szánalmas próbálkozás: kiderült, hogy már

inkább próbálkoznak a gátlástalan hazudozással, minthogy megpróbálják megvédeni a Lázár János által hozott döntést, mely 105 milliárd forint kárt okozott volna a magyar költségvetésnek”

– fogalmazott a miniszter.

Vitézy Dávid azt írta, a Fidesz most már azt is tagadja, hogy Lázár János döntése alapján az MKIF-re bízta volna az M6-os autópálya üzemeltetését, „a dokumentumok azonban egyértelműek”.

Az MKIF a korábbi szerződés szerint 149 milliárd forintért végezte volna el azt a feladatot, amelyet az eddigi üzemeltető, az M6 Duna 44 milliárdért vállal 11 évre

– közölte. Háromszoros túlárazás gyanúja miatt a minisztérium feljelentést tett, a bizonyítékokat pedig átadták az ügyészségnek – zárta a bejegyzést Vitézy Dávid.

A Fidesz-frakció hétfőn azt közölte az MTI-vel, hogy a Tisza Párt „kamu indokkal” akarja külföldieknek átadni az autópályákat is, és szerintük az előző kormány nem hozott döntést az M6-os érintett szakaszának koncessziós üzemeltetéséről, így nem adott arra megbízást a MKIF Zrt-nek. Az ellenzéki párt álláspontja szerint a Tisza Párt megkezdte Magyarország stratégiai ágazatainak átadását a külföldi gazdasági érdekeknek, „Magyar Péter és kormánya a szuverén, önálló ország helyett újra gyarmati sorba juttatja Magyarországot”.

Címlapról ajánljuk

Demkó Attila: Oroszország Kijevet érő újabb fenyegetése mögött van valós tartalom: egyre intenzívebben támadják a fővárost

Az orosz külügyminisztérium ismét arra szólította fel ismét az Ukrajnában tartózkodó diplomatákat és külföldieket, hogy hagyják el az országot. Ez a pszichológiai hadviselés része, de van mögötte valós fenyegetés is – mondta Demkó Attila, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukács Intézetének programvezetője az InfoRádió Aréna című műsorában.
Tisza-kormány: változik a vagyonadó terve és a kata is

Tisza-kormány: változik a vagyonadó terve és a kata is

A nap legfontosabb hazai politikai-gazdasági híre Magyar Péter adóbejelentése volt: a kormány társadalmi egyeztetésre bocsátja a vagyonadó módosított tervét, és jelentős KATA-változásokat is előkészít, többek között a bevételi értékhatár emelésével és az alanyi áfamentesség szabályainak módosításával. Emellett a CATL debreceni beruházásához ígért kormányzati kedvezmények, Hankó Balázs korábbi támogatási döntései és az M6-os szerződés újratárgyalása is fókuszba került.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×