Infostart.hu
eur:
366.14
usd:
325.95
bux:
141947.15
2026. október 22. csütörtök Előd
Nyitókép: NÚSZ Zrt.

Megint baleset volt az autópályán, araszol a forgalom

Tatabányánál volt baleset.

Az M1-es autópályán, Hegyeshalom felé, Biatorbágy és Tata között üzemeltetési munkákat végeznek. A 16-os és a 67-es km között a külső sávban lassan mozgó munkagép lassítja a haladást. Tatabánya térségében baleset történt. Az 53-as km-nél a külső sávot lezárták. 1-2 km hosszan araszolnak a járművek – írja az Útinform közleménye.

Megszűnt a magyar–szerb határon, a szerb fuvarozók demonstrációja miatti, korábban bevezetett határzár a 7,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművek számára, vagyis Röszkénél, Tompánál és Hercegszántónál.

(Nyitóképünk illusztráció)

Folyamatosan frissülő információk az Útinform oldalán!

Címlapról ajánljuk
Aszódi Attila: Paksnál nincs probléma, de a leállított román atomerőműnél nagy gondok vannak

Aszódi Attila: Paksnál nincs probléma, de a leállított román atomerőműnél nagy gondok vannak

Csökkent a paksi atomerőmű teljesítménye. Ennek okairól és következményeiről kérdezte az InfoRádió Aszódi Attila atomenergetikai szakértőt, aki elmondta: ez üzemi esemény volt, nem hiba, most pedig tervezett karbantartás miatt csökkentik újra. A fenékküszöb miatt Paks teljes erővel működni képes, a románok viszont sokkal nagyobb bajban vannak, már hónapok óta nem megy az atomerőművük, és egyelőre nem is fog, de biztonsági kockázatok szerencsére nincsenek – mondta.
A jövőnkről is gondoskodik a Gránit app (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

A jövőnkről is gondoskodik a Gránit app (x)

A Gránit Bank ügyfelei már a bank mobilalkalmazásából is megnyithatják, valamint kezelhetik egészségpénztári számlájukat. Ezzel a pénzintézet bármikor és bárhol elérhetővé teszi az egyik leginkább népszerű öngondoskodási formát és annak előnyeit.
Látványos átalakulás az autópiacon: egymás után söprik el a trónkövetelők a régi kedvenceket

Látványos átalakulás az autópiacon: egymás után söprik el a trónkövetelők a régi kedvenceket

Egyre több ismert autómárkát utasítanak maguk mögé a kínai gyártók az európai eladási rangsorban, miközben több hagyományos szereplő a növekvő kereslet mellett is piacot veszít. Az ACEA legfrissebb adatai megmutatják, mekkorát változtak az erőviszonyok egyetlen év alatt, és mely gyártók maradnak le a versenyben. Közben a vásárlók hajtásláncok közötti választása is látványosan átalakul, Magyarország azonban több szempontból külön utat jár.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×