Infostart.hu
eur:
383.83
usd:
333.03
bux:
0
2026. április 6. hétfő Bíborka, Vilmos
Új, korszerű csuklós autóbuszok több fővárosi vonalon: 2026. január 5-től az ArrivaBus Kft. üzemeltetésében összesen 25 darab vadonatúj, dízel üzemű Mercedes-Benz Citaro C2G típusú csuklós autóbusz állt forgalomba Budapesten.
Nyitókép: BKK

Tágasabb, nagyobb csuklós buszok érkeztek Budapestre

Tovább korszerűsödik a főváros autóbuszflottája: január 5-től az ArrivaBus Kft. üzemeltetésében összesen 25 darab vadonatúj, dízel üzemű Mercedes-Benz Citaro C2G típusú csuklós autóbusz állt forgalomba Budapesten.

Az új járművek elsősorban a budai és dél-pesti vonalakon javítják az utazási élményt és a kapacitást: a 110-es és a 112-es vonalakon például a korábbinál 40 százalékkal nagyobb kapacitású, csuklós autóbuszok közlekednek mostantól – közölte a BKK.

A most forgalomba állított Mercedes-Benz Citaro C2G típusú járművek a korábban közlekedő, mintegy tízéves Mercedes Conecto csuklós autóbuszokat váltják ki. Az új buszok tágasabb utasteret, korszerű utastájékoztató rendszert, USB-töltési lehetőséget, valamint modern klíma- és biztonsági berendezéseket kínálnak, hozzájárulva a kényelmesebb és kiszámíthatóbb utazáshoz, különösen a csúcsidőszakokban.

Az új csuklós autóbuszok közül 18 jármű a 110-es és 112-es vonalakon közlekedik,

ahol a növekvő utasforgalmat ezentúl nagyobb befogadóképességű járművek tudják kiszolgálni. Emellett további új autóbuszok álltak forgalomba a 8E, a 139-es és a 223E vonalakon is.

A flotta megújítása a szolgáltatási színvonal emelése mellett környezetvédelmi szempontból is jelentős előrelépés.

A BKK megrendelésére 2027-ig több mint 330 új, dízel- és elektromos meghajtású autóbusszal bővül a fővárosi járműflotta, ezek közül 2025-ben 145 már meg is érkezett és forgalomba állt.

Ennek eredményeként a fővárosi buszállomány döntő többségét korszerű, alacsonyabb kibocsátású járművek alkotják majd, ami érdemben hozzájárul Budapest levegőminőségének javításához.

Címlapról ajánljuk
Orbán Viktor a határról: egyelőre nincs veszélyben Magyarország gázellátása, de észnél kell lenni!

Orbán Viktor a határról: egyelőre nincs veszélyben Magyarország gázellátása, de észnél kell lenni!

Orbán Viktor húsvéthétfő reggel sajtótájékoztatót tartott Kiskundorozsmán, a Török Áramlat gázvezeték magyar szakaszának a kezdetén. A miniszterelnök ellenőrizte az infrastruktúrát, miután vasárnap robbanóanyagot találtak a gázvezeték szerbiai szakaszánál.

Húsvéthétfő – egy nap életigenlésről, vízről, haddelhaddról, termékensyégről és egy nagy félreértésről

Immár kilenc éve, hogy négy nap most egyben munkaszünet a nagypéntek piros betűs ünneppé tétele által, de a „kötelező pihenésnél” természetesen ez az ünnep is több, igaz, a „vallás” húsvétja után a hétfő már „a népé”. 1936-ban is az volt, a Kádár-korszakban is, hivatalos, törvény általi munkaszüneti nappá viszont mindössze az ezredforduló tája óta vált húsvéthétfőn. Úgyhogy adunk is rá néhány tippet, miután jól kilocsolkodtuk magunkat!
inforadio
ARÉNA
2026.04.07. kedd, 18:00
Schiffer András
ügyvéd, volt országgyűlési képviselő
Zöld fordulat a gyakorlatban: mi áll az energiaátmenet útjában Magyarországon?

Zöld fordulat a gyakorlatban: mi áll az energiaátmenet útjában Magyarországon?

A megújuló technológiák ma már sok esetben piaci alapon is versenyképes alternatívát jelentenek, és ezzel együtt új lendületet kapott az energiaátmenet is. Feldmájer Benjámin, a Schneider Electric Zrt. fenntarthatósági vezetője szerint a következő évek tempóját az is meghatározza majd, mennyire nő össze az energetika a digitalizációval, ugyanis a prosumer modell és a tömegesen megjelenő termelők miatt a rendszer egyre inkább adatvezérelt, automatizált irányítást igényel. A szakértőt többek között arról kérdeztük, mi jelenti ma Magyarországon a szűk keresztmetszet az elektrifikációban és a megújuló kapacitások bővülésében, hol jöhet a legnagyobb energiahatékonysági ugrás a következő években, és milyen pontokon ütköznek legélesebben a vállalati fenntarthatósági célok a költség- és megtérülési elvárásokkal? Feldmájer Benjamin kitért arra is, hogy a fenntarthatósági szempontok egyre inkább szabályozói oldalról is megjelennek, az Európai Unió például kivezeti az egyik legerősebb üvegházhatású gáznak számító SF6 használatát az energiaelosztásban is, ez pedig újabb alkalmazkodási kényszert jelent az iparági szereplők számára. A Schneider Electric épp ezért az SF6 helyett tisztított és sűrített levegőt használ az RM AirSeT kapcsolóberendezésekben.  Több éves fejlesztés eredményeképp pedig a környezetkímélőbb technológia a gyakorlatban az SF6-os megoldással azonos szintű teljesítményt nyújt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×