Infostart.hu
eur:
383.84
usd:
332.84
bux:
0
2026. április 6. hétfő Bíborka, Vilmos
Összeroncsolódott személyautó, miután összeütközött egy intercity vonattal Szentmártonkátán, a Vasútsoron lévõ vasúti átjárónál 2025. november 5-én. Az elõzõ nap este történt balesetben a jármûben utazó hat ember közül öten életüket vesztették.
Nyitókép: MTI/Mihádák Zoltán

Szentmártonkátai vonatbaleset: brutális hír érkezett, megszólalt az egyik fiatal apja

Kedden este a Budapestre tartó Tokaj InterCity egy vasúti átjáróban ütközött egy személyautóval.

A Szentmártonkátánál történt tragikus balesetben öten a helyszínen életüket vesztették, egy embert súlyos, életveszélyes sérülésekkel vittek kórházba. A Blikk szerdán azt írta, a hat fiatal este éppen azt ünnepelte, hogy az autót vezető K. Zoltán három hét haladékot kapott korábbi közlekedési bírságának kifizetésére, és a 24 éves Zoltán a sorompót kikerülve hajtott fel a vasúti átjáróra.

A falubeliek szerint megmagyarázhatatlan, hogy a sofőr miért hajtott fel a sínekre, amikor jól tudta, hogy itt ötpercenként haladnak át a vonatok, ráadásul hatalmas sebességgel. Ez a pálya a 100 km/óra feletti tempót is bírja, pont egy ilyen vonat elé került a kocsi.

Az autó roncsait mintegy 150 méterre sodorta el a vonat.

Fotó: Facebook/Mávinform
Fotó: Facebook/Mávinform

A lapnak megszólalt a sofőr édesapja. Megtörten vallotta be: már egymillió forintot fizetett ki fia „hülyeségei miatt”.

„Egy szem fiam volt négy lány mellett, én is hibás vagyok, hogy mindent megengedtem neki. Most meg elveszítettem. Sajnos én is megtudtam, hogy tegnap este ünnepeltek, buliztak, nem tartom kizártnak, hogy ittak. Zolinak voltak gondjai a közlekedési rendőrökkel, meg is kérdeztem őket, hogy tegnap este igazoltatták-e vagy üldözték-e a fiamat, de állítólag nem történt ilyesmi. Zoli még 8:20-kor felhívott, hogy minden rendben, kicsit ünnepelnek három barátjával – köztük egy 14 éves sráccal és két lánnyal voltak, ők 16 és 17 évesek voltak” – mondta.

Arról is beszélt, hogy több helyen is azt mondták neki, hogy a fiatalok ittak, de az nem derült ki pontosan, hogy a fia, aki a kocsit vezette, fogyasztott-e alkoholt.

Frissítés: az egyelőre nem tisztázott, hogy az egyetlen túlélő lány milyen állapotban van, egyes hírek szerint szerda hajnalban elhunyt. A Blikknek a Viki néven említett lány édesanyja, Márta azt mondta, lánya válságos állapotban fekszik a traumatológián.

„Nem tudom, mi lesz velünk. Ha Viki nem éli túl, én is belepusztulok” – mondta kétségbeesetten a gyermekeit egyedül nevelő, gyászoló anya, aki így se tudja, hogyan fogja megoldani fia temetését. Nehéz helyzetben van, autójuk sincs, szomszédja segít abban, hogy egyáltalán lányához be tudjon menni a kórházba. Az anya azt is mondta, hogy az autót vezető fiatal gyakran szórakozott veszélyes mutatványokkal az autójával, többször megcsinálta már például, hogy a piroson, a száguldó vonat előtt áthajt a vasúti átjáróban, féltette is a lányát tőle.

A Borsnak a sofőr édesapja azt mondta, hogy fia és a barátai kocsikázni indultak, de mivel fogyasztottak alkoholt, ezért féltek a rendőröktől. A fiának nem volt jogosítványa, emiatt is tartott attól, hogy megállítják.

„A baleset előtt egy órával intézkedni akartak velük szemben a rendőrök, de nem álltak meg nekik, majd ez után mentek Tápióságra egy benzinkútra, ahol szintén megtalálták őket. Menekülni kezdtek, ekkor fordult vissza és mentek a vasút felé” – mondta a könnyeivel küzdő apa. Az autót a fia hétfőn vette, teljesen friss volt még. Úgy tudni, felesége és kisfia van a 24 évesen elhunyt sofőrnek.

A Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság sajtóosztálya a 24.hu-val közölte az áldozatok életkorát: a 24 éves sofőrön kívül az autóban két 18 éves nő és három férfi utazott, akik 15, 17 és 30 évesek voltak. A vonaton utazók közül senki nem sérült meg.

Címlapról ajánljuk
Orbán Viktor a határról: egyelőre nincs veszélyben Magyarország gázellátása, de észnél kell lenni!

Orbán Viktor a határról: egyelőre nincs veszélyben Magyarország gázellátása, de észnél kell lenni!

Orbán Viktor húsvéthétfő reggel sajtótájékoztatót tartott Kiskundorozsmán, a Török Áramlat gázvezeték magyar szakaszának a kezdetén. A miniszterelnök ellenőrizte az infrastruktúrát, miután vasárnap robbanóanyagot találtak a gázvezeték szerbiai szakaszánál.

Húsvéthétfő – egy nap életigenlésről, vízről, haddelhaddról, termékensyégről és egy nagy félreértésről

Immár kilenc éve, hogy négy nap most egyben munkaszünet a nagypéntek piros betűs ünneppé tétele által, de a „kötelező pihenésnél” természetesen ez az ünnep is több, igaz, a „vallás” húsvétja után a hétfő már „a népé”. 1936-ban is az volt, a Kádár-korszakban is, hivatalos, törvény általi munkaszüneti nappá viszont mindössze az ezredforduló tája óta vált húsvéthétfőn. Úgyhogy adunk is rá néhány tippet, miután jól kilocsolkodtuk magunkat!
inforadio
ARÉNA
2026.04.07. kedd, 18:00
Schiffer András
ügyvéd, volt országgyűlési képviselő
Zöld fordulat a gyakorlatban: mi áll az energiaátmenet útjában Magyarországon?

Zöld fordulat a gyakorlatban: mi áll az energiaátmenet útjában Magyarországon?

A megújuló technológiák ma már sok esetben piaci alapon is versenyképes alternatívát jelentenek, és ezzel együtt új lendületet kapott az energiaátmenet is. Feldmájer Benjámin, a Schneider Electric Zrt. fenntarthatósági vezetője szerint a következő évek tempóját az is meghatározza majd, mennyire nő össze az energetika a digitalizációval, ugyanis a prosumer modell és a tömegesen megjelenő termelők miatt a rendszer egyre inkább adatvezérelt, automatizált irányítást igényel. A szakértőt többek között arról kérdeztük, mi jelenti ma Magyarországon a szűk keresztmetszet az elektrifikációban és a megújuló kapacitások bővülésében, hol jöhet a legnagyobb energiahatékonysági ugrás a következő években, és milyen pontokon ütköznek legélesebben a vállalati fenntarthatósági célok a költség- és megtérülési elvárásokkal? Feldmájer Benjamin kitért arra is, hogy a fenntarthatósági szempontok egyre inkább szabályozói oldalról is megjelennek, az Európai Unió például kivezeti az egyik legerősebb üvegházhatású gáznak számító SF6 használatát az energiaelosztásban is, ez pedig újabb alkalmazkodási kényszert jelent az iparági szereplők számára. A Schneider Electric épp ezért az SF6 helyett tisztított és sűrített levegőt használ az RM AirSeT kapcsolóberendezésekben.  Több éves fejlesztés eredményeképp pedig a környezetkímélőbb technológia a gyakorlatban az SF6-os megoldással azonos szintű teljesítményt nyújt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×