Hétfő délelőtt kisiklott egy mozdony Rákosrendezőnél.

A baleset az állomás Nyugati pályaudvar felőli végén, tolatás közben történt. A MÁV szerint emberi mulasztás okozta a balesetet, amely nincs összefüggésben a nemrég véget ért karbantartással.

A Közlekedő Tömeg nevű civil szervezet azonban úgy látja, a MÁV a felelős az esetért, mert a frissen lecserélt váltókat vezérlő biztosítóberendezést nem cserélték ki.

„Más civil szervezetekkel közösen is felhívtuk a figyelmet, hogy megkérdőjelezhető műszaki tartalomban zajlott le ez a felújítás” – fogalmazott az InfoRádió megkeresésére Spohn Márton, a Közlekedő Tömeg elnökségi tagja. „Ami az érdekesség, hogy a MÁV gyakorlatilag azonnal kijelentette, hogy ez szerintük nem a felújítás miatt volt, hanem emberi mulasztás történt. Tolatás közben ilyen balesetek jellemzően amiatt történnek, hogy véletlenül átállítják a tolató mozdony alatt a váltót. Szép új váltók, sínek vannak, de amit nem cseréltek ki, az pontosan az a biztosítóberendezés, amelynek az ilyen emberi mulasztásokat, az ilyen aláváltásokat meg kell tudnia akadályozni” – mutatott rá.

Rákosrendezőn szerinte egy rettenetesen elavult, több mint 100 éves technológiájú, mechanikus biztosítóberendezése van. „Ez Budapest egyik legforgalmasabb csomópontja. Itt a valódi mulasztás véleményünk szerint az, hogy a mostani karbantartáskor csak a váltókat és a síneket cserélték ki, a biztonsági berendezést, ami ilyen jellegű baleseteket megakadályozhatna, ezt nem” – ismételte meg.

Az esettel kapcsolatban megkérdeztük a MÁV-ot is. A vasúttársaság korábban közleményében azt írta, az elsődleges információk alapján emberi mulasztás okozhatta a balesetet, a MÁV vezérigazgatója pedig azonnali vizsgálatot rendelt el.

Hegyi Zsolt a múlt héten az InfoRádióban beszélt a beruházás részleteiről.

Egyrészt el kellett végezni a vasúti pálya karbantartását, megelőzve a pálya állapotának romlását. Most egy beruházást is sikerült végrehajtani, ugyanis új váltók beépítésével javultak az állapotok, elektromos váltóállítást építettek ki, és felszámolták a sebességkorlátozásokat is Rákosrendezőn – mondta Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója.

Még a szabályozási feladatok vannak hátra a cégvezető szavai szerint, de azokat már vágányzáron kívül, a vonatforgalom zavarása nélkül végre tudják hajtani. Utána, a nyár végétől, mire az iskola elkezdődik, minden lassújel megszűnik az állomáson. Így nagyjából két perc időnyereség keletkezik minden vonatnál, tehát aki mondjuk Rákosrendezőn keresztül ingázik a váci, az esztergomi vagy a veresegyházi vonalról, befelé is, hazafelé is két perccel rövidebb menetidőre számíthat.

A MÁV csoport vezérigazgatója hozzátette: a munkálatokba számos nagy munkagépet, vasútüzemi és közúti járművet vontak be, 180 szakember közreműködésével.