Infostart.hu
eur:
363.78
usd:
312.44
bux:
147938.54
2026. szeptember 9. szerda Ádám
Csárdi Antal, az LMP képviselője kérdést tesz fel az Országgyűlés plenáris ülésén 2023. május 30-án.
Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán

Befellegzett az LMP parlamenti frakciójának

Megszűnik az LMP parlamenti frakciója, mert Csárdi Antal is kilépett, ezért a képviselőcsoport létszáma már a minimálisan szükséges öt alá csökkent.

Csárdi Antal 2024. október 20-án jelentette be a Facebook-oldalán, hogy kilépett az LMP-ből, és az év végéig távozik a párt parlamenti frakciójából is. Ez mégsem történt meg, de már csak idő kérdése – közölte a politikus január elején az InfoRádiónban.

Mint mondta, a késedelemben az is szerepet játszott, hogy a hivatal az év végén leállt, de arra törekszik, hogy a kilépés technikai értelemben is mielőbb megtörténjen. "Arra számítok, hogy a következő néhány hétben be is fog következni, de azt biztosan ki merem jelenteni, hogy a tavaszi ülésszakot már független képviselőként fogom elkezdeni" – fogalmazott Csárdi Antal korábban.

Az InfoRádiónak arról is beszélt, hogy miért szakított az LMP-vel és mi az oka annak, hogy még a párt parlamenti csoportjából is kilépett. Mások ugyanis a kilépésüket követően is a frakciójuk tagjai maradnak, azért, hogy a távozásukkal mégse szűnjön meg a korábbi pártjuk parlamenti csoportja. "Személyesen láttam egy olyan bizonyító erejű anyagot, ami azt igazolta, hogy az LMP és a Fidesz között egyeztetés volt a politikai stratégiát illetően. Nekem az az álláspontom, hogy nem erre kértem, és nem erre kaptam felhatalmazást a választópolgároktól" – indokolta a döntését. Majd hozzátette még: "Én nem tudom különválasztani az LMP-t mint pártot, és az LMP-t mint frakciót. Miután ez kiderült, nekem semmi keresnivalóm az LMP-ben, ez nemcsak a pártra vonatkozik, hanem a frakcióra is."

Csárdi Antal ezt az újabb határidőt már betartotta. A parlament honlapján elérhető információ szerint február 15-én megszűnt a tagsága az LMP frakciójában, független képviselőként dolgozik tovább és úgy tervezi, hogy elindul a 2026-os választáson.

A 2026-os választásokkal kapcsolatban Csárdi Antal a kétségeit hangoztatta, úgy látja ugyanis, hogy jelenleg nagyon turbulens a belpolitikai helyzet. Reményét fejezte ki, hogy a választók értékelik az eddigi képviselői munkáját, ám az újraindulásról csak annyit mondott: tervezi, de pillanatnyilag sem erre, sem ennek az ellenkezőjére nem akar számonkérhető ígéretet tenni.

Csárdi Antalon kívül korábban Schmuck Erzsébet, Keresztes László Lóránt, Vágó Gábor és Kendernay János is elhagyta az LMP-t. A parlamenti frakcióban már csak Ungár Péter, Kanász-nagy Máté, Bakos Bernadett és Keresztes László Lóránt maradt. Ez négy fő, eggyel kevesebb a szükségesnél. A képviselőcsoport tehát a megszűnés szélén áll.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Bujdos Eszter: nekünk sem „járna” az olcsóbb üzemanyag, de vannak eszközök

Bujdos Eszter: nekünk sem „járna” az olcsóbb üzemanyag, de vannak eszközök

Szerdán a Brent-olaj jegyzési ára átlépte a 100 dolláros szintet, így szinte biztos, hogy a gázolaj, de a benzin ára is tovább fog emelkedni – erről beszélt Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője az InfoRádióban.
inforadio
ARÉNA
2026.09.09. szerda, 18:00
Hankó Zoltán
a Magyar Gyógyszerészi Kamara elnöke
Berobbant a dízelkrízis, azonnali változást sürgetnek Európában

Berobbant a dízelkrízis, azonnali változást sürgetnek Európában

Az energiaárak és a fuvarozók költségeinek növekedése miatt az európai nehézgépjármű-állomány sürgős dekarbonizálásáról, lényegében villamosításáról szóló stratégiai párbeszéd kezdeményezésére kéri az Európai Bizottság elnökét a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete. A nagy befolyású szervezet a Transport & Environment európai közlekedési és környezetvédelmi szövetséggel közösen jegyzett, Ursula von der Leyennek címzett közleményében emlékeztet, hogy az egyeztetéseket kulcsfontosságú uniós szabályozások folyamatban lévő felülvizsgálata is aktuálissá teszi. Az akkumulátoros elektromos nehéz tehergépjárművek beszerzési ára ma ugyan még magasabb a dízelüzeműekénél, de az alacsonyabb üzemeltetési költségek révén versenyképességük gyorsan javul az Európai Unióban. Ezzel együtt a szervezetek szerint nagyobb politikai lendületre és az uniós, illetve nemzeti szintű erőfeszítések összehangolására van szükség.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×