Infostart.hu
eur:
379.45
usd:
322.38
bux:
127042.45
2026. február 24. kedd Mátyás
Nyitókép: Pixabay

Van egy tábla, ami nem érdekli a magyar autósokat, pedig drága mulatság lenne

A 30 km/órás korlátozások itthon inkább ajánlásnak tekinthetőek, ha nincs jól látható, szankcióval, büntetéssel fenyegető sebességméréssel összekötve, akkor szinte garantáltan gyorsan hajt mindenki az ilyen szakaszokon. Ezt bizonyítja a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérnél telepített sebességmérő és -visszajelző radar, ami gyakorlatilag a folyamatos gyorshajtást monitorozza.

A vezess.hu egy blogot idéz, amelyben egy sebességmérőt figyelt meg. A bejegyzés szerint a „felesleges ferihegyi túlkorlátozással kapcsolatban természetesen bejelentést tettek” az útkezelőnek és megkérték a tábla leszerelésére.”

Az biztos, hogy ezen a helyszínen komoly bírságolásra kerülne sor az első időkben egy fix sebességmérő kamerával.

A 30 km/órás legnagyobb sebesség esetén ugyanis már 45 km/órával haladva is 50 000 forint a büntetés, de itt a felvételen látható olyan, akinek 70 000 forintos csekket küldenének a rendőrök.

Címlapról ajánljuk
Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától
Négy éve tart az ukrajnai háború

Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától

A háború még akár évekig eltarthat – mondja Kaiser Ferenc, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem egyetemi docense, aki az ukrajnai háború közelgő negyedik évfordulója apropóján elmondta, a négy év Oroszország szempontjából nem hozott hasznot, a támadó fél nem sok mindent ért el abból, amit eltervezhetett, bizonyos területeket megszerzett, de talán erre nem akart négy évet elpazarolni. Oroszország embervesztesége milliós, Ukrajnáé sok százezres lehet. Nagyjából tiszta az is, mi áll a tűzszünet, így a béke útjában.

„PR-fogyasztás” – Szakértő a plug-in hibridek csalódást keltő gyári adatairól

Egy németországi vizsgálat szerint a plug-in hibrid autók üzemanyag-fogyasztása jelentősen magasabb annál, mint amennyi a gyári értékek alapján várható lenne. Krepsz Zoltán, Az Autó című szaklap főszerkesztő-helyettese az InfoRádióban elmondta: a különböző autómárkák „szívesen kommunikálnak” nullával kezdődő értékeket száz kilométeren, és arról is beszélt, hogyan zajlanak ezek a mérések. Kiemelte, hogy az eltéréseket egy újfajta mérési módszer bevezetése okozza.
inforadio
ARÉNA
2026.02.24. kedd, 18:00
Bendarzsevszkij Anton
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány igazgatója, a posztszovjet térség szakértője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×