Infostart.hu
eur:
385.96
usd:
332.39
bux:
121654.99
2026. január 16. péntek Gusztáv
Nyitókép: mavcsoport.hu

Erősen indította a november első munkanapját a MÁV

Az őszi szünetet követő első munkanapon a műszaki és járműhibák, késések és járatkimaradások széles választékát kínálta a magyar vasút.

Hétfő reggel a vonattal közlekedőknek érdemes figyelnie a MÁV közösségi felületét, melyről kiderül, hányféle ok miatt is késnek vagy maradnak ki járatok, illetve mi minden történt - írja az Economx. A november 4-i felhozatalban szerepel járműhiba, biztosítóberendezés-hiba, pótlóbusz-késés és indoklás nélkül kimaradt járatok is. Mint írják,

a Budapest-Győr, Budapest-Székesfehérvár és Budapest-Pusztaszabolcs vonalon a délelőtt folyamán állhat helyre a közlekedés.

A 444.hu összegyűjtötte, mely járatokon változott hétfő reggel a közlekedés rendje:

  • Rákos állomáson meghibásodott a biztosítóberendezés, a hiba miatt a hatvani-miskolci és az újszászi-szolnoki vonalon 10-20 perccel megnőtt a menetidő.
  • A Keletiből Aszódra eleve késéssel indult az 5:35-ös, S80-as jelzésű vonat, majd az eredetileg 47 perces menetideje 20-25 perccel még nőtt is, ezért csak Gödöllőig közlekedett, így aztán Aszódról nem volt 6:33-kor induló vonat, mert az csak Gödöllőtől indult vissza a Keletibe.
  • A Keletiből 5:30-kor Egerbe indult Agria InterRégió az út első órájában 23 perc késést szedett össze.
  • Az Egerből 5:32-kor Budapestre elindult Agria InterRégió járműhiba miatt csak Füzesabonyig közlekedett.
  • A Szolnokról 6:23-kor a Keleti pályaudvarra induló G60-as vonatra (3337) a MÁV kimaradt.
  • A Kál-Kápolnáról 4:08-kor Kisújszállásra induló személyvonat késés miatt csak Kisköréig közlekedett, utasai Kiskörétől a következő, a 6:15-kor induló személyvonattal utazhatnak Kisújszállás felé.
  • A Kisköréről 5:30-kor Kál-Kápolnára és a Kál-Kápolnáról 6:39-kor Kisújszállásra induló személyvonatok a fenti késés miatt 30 perces késéssel indultak.
  • Szintén a fenti késés miatt a Kisújszállásról 6:21-kor Kál-Kápolnára induló személyvonat várhatóan 70 perces késéssel közlekedik. Ennek a menetideje alapesetben is 1 óra 53 perc lenne egy 74 kilométeres úton, ami 39,3 km/órás átlagsebességet jelentene.
  • A Balassagyarmatról 5:49-kor Hatvanba induló S780-as vonat nem indult, helyette pótlóbusz közlekedik, várhatóan 40-50 perces késéssel.
  • A Déliből Oroszlányba 5:55-kor indulni hivatott vonat végül 6:22-kor indult el, így várhatóan félórás késéssel teszi meg a menetrend szerint 1 óra 25 perces, 79 kilométeres utat. A késés oka ismeretlen.

Címlapról ajánljuk
Donald Trumpot lebeszélték az Irán elleni csapásról – legalábbis egy időre

Tudósítónktól
Donald Trumpot lebeszélték az Irán elleni csapásról – legalábbis egy időre

Egyes értesülések szerint az utolsó pillanatban beszélték le Donald Trumpot az Irán elleni csapásról, katonai források viszont arra utalnak, hogy az amerikai haderő a karibi missziója miatt nem rendelkezik elegendő eszközzel a Közel-Keleten. A Pentagon mindenesetre most repülőgép-hordozót indít a térségbe.

Orbán Viktor péntek reggel: nőni fog a nyomás, hogy magyar fiatalok menjenek katonaként Ukrajnába

A Kossuth rádióban kezdett a miniszterelnök. Szerinte a hópróbát kiállta az ország, a hidegben a fűtéshez használt fa hiánya miatt nem halhat meg senki. Szólt még az Ukrajna-támogatási csomagról: az ukrán tónus „bicskanyitogató”, Brüsszel pedig „kitapos és kiprésel mindenkiből minden pénzt”, ehhez Magyarországgal szembeni követeléslista is társul, aminek elutasítására irányul a Nemzeti Petíció – mondta.
inforadio
ARÉNA
2026.01.16. péntek, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Trump aranykorról beszél, közben mindössze két tucat cég tartja életben az egészet

Trump aranykorról beszél, közben mindössze két tucat cég tartja életben az egészet

Miközben Donald Trump újra az amerikai gazdaság aranykoráról beszél, könnyen mutogathat az erősebb makroadatokra: szárnyal a tőzsde, bővül a GDP, csökken az infláció. A felszín alatt egyre több repedés látszik a növekedés szerkezetében, és egyre aggasztóbb strukturális kihívásokkal kell megküzdeniük: a növekedést döntően az AI-beruházások hajtják, miközben az ipari munkahelyek fogynak, a költségvetési pálya expanzív, míg a társadalmi különbségek mélyülnek. A látványos makromutatók mögött így egy erősen polarizált, szerkezetében feszültségekkel terhelt gazdaság körvonalazódik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×