Infostart.hu
eur:
381.15
usd:
321.68
bux:
128170.94
2026. február 2. hétfő Aida, Karolina
Nyitókép: PIxabay

Ezért nem lehet spórolni a vasúti biztosítórendszeren

Az automata biztosítórendszer állította meg szombaton azt a tehervonatot, amelyik a tilos jelzés ellenére Nagytétény állomásnál ráhajtott arra a sínre, amin épp egy InterCity érkezett szemben.

A biztonsági berendezés állított meg egy szabálytalan tehervonatot szombaton, miután az keresztülhajtott egy váltón, megrongálva azt, majd áttért arra a sínpárra, ahol a Balaton irányából érkezett a Tópart InterCity Nagykanizsáról. A tehervonat szabálytalanul, a tiltó jelzés ellenére ment az állomás felé – hangzott el az RTL Híradójában.

Váczi Viktor, a MÁV sajtóügyeletese a csatornának elmondta, hogy a berendezés azt érzékelte, hogy az IC vágányútjában egy másik haladó jármű került, ezért a rendszer a tehervonat fékeit blokkolta, az utasokat szállító vonat előtt pedig tilosra váltott a jelzőlámpa.

Amikor megálltak egymással szemben, már csak 400 méter volt a két vonat között.

Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke szerinte a fenti eset jogilag akkor is balesetnek számít, ha nem ütköztek össze a vonatok, amit a közlekedésbiztonsági szervezetnek kell kivizsgálnia.

Az egyelőre nem világos, hogy miért hagyta figyelmen kívül a mozdonyvezető a tilos jelzést, és hajtott egyenesen az állomás felé, keresztül a váltón, ami nem neki volt beállítva, így azt azonnal el is törte – hangzik el a híradásban.

A VEKE elnöke szavai alapján évente néhány alkalommal ilyen előfordul, éppen ezért nem lehet megspórolni a biztonsági berendezéseket.

„Ezek nélkül a vasút nem tudna üzemelni”

– fogalmazott.

Az utasokért vasárnap délután egy másik vonat érkezett, amire a katasztrófavédelem segítségével szálltak át. A MÁV szerint biztonságban voltak az utazók.

Címlapról ajánljuk
Hortay Olivér: egy V4-egység mentén kialakuló koalíció törölheti el a brüsszeli karbonadót és annak kiterjesztését

Hortay Olivér: egy V4-egység mentén kialakuló koalíció törölheti el a brüsszeli karbonadót és annak kiterjesztését

A Századvég legújabb elemzése szerint Brüsszel a világ legmagasabb karbonadóival terheli az uniós energiatermelőket, ami az elhibázott szankciós politikával együttesen az amerikai és a kínai ipari villamosenergia-árak kétszeresére emeli az európai árakat. Egy uniós erőműnek 2024-ben háromszor annyit kellett fizetnie egy tonna kibocsátott szén-dioxid után, mint egy amerikai, és ötször annyit, mint egy kínai energiavállalatnak – mondta az InfoRádióban a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. energia- és klímapolitikai üzletágvezetője, Hortay Olivér.

Szakértő: jogszerűtlen a Mercosur-egyezmény, Németország mégis valamiért nagyon akarja

Az Európai Bizottság az Európai Parlament jóváhagyása nélkül is alkalmazni akarja a Mercosur szabadkereskedelmi megállapodást. Ehhez már az is elegendő lenne, ha egy Mercosur-ország ratifikálná a szerződést –- nyilatkozta az InfoRádióban Máthé Réka Zsuzsánna, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Európa Stratégia Kutatóintézet tudományos munkatársa.
inforadio
ARÉNA
2026.02.02. hétfő, 18:00
Tárnok Balázs
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézet kutatásért felelős igazgatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×