Infostart.hu
eur:
365.1
usd:
316.38
bux:
149903.82
2026. augusztus 11. kedd Tiborc, Zsuzsanna
Aerial view of Lake Velencei in Hungary
Nyitókép: anderm/Getty Images

Az esőnek is segítenie kellene a Velencei-tó vízpótlását

A vízminőség folyamatos ellenőrzése mellett indult meg a Velencei-tó vízpótlásának előkészítése – ezt mondta az InfoRádiónak az Országos Vízügyi Főigazgatóság szóvivője. Arról is beszélt, hogy mikorra érhet véget a folyamat és mennyivel emelkedhet a vízszint.

Mint azt az Infostart is megírta, az Országos Vízügyi Főigazgatóság a múlt héten megkezdte a Velencei-tó jövőbeni vízpótlását biztosító előkészületi, felkészülési munkálatait. Első lépésként szeptember 22-én megkezdődött a Zámolyi-víztározó nagyjából másfél millió köbméternyi vízkészletének átvezetése a Pátkai-víztározóba, ahonnan az őszi hónapok során kerülhet majd a víz a Velencei-tóba.

Mindez egy nagyon hosszú folyamat, hiszen amellett, hogy az áteresztés nem egyik napról a másikra történik, előzetesen a Magyar Országos Horgász Szövetség (MOHOSZ) szakembereinek le kell halászniuk a halkészletet. Siklós Gabriella, az Országos Vízügyi Főigazgatóság szóvivője az InfoRádióban elmondta, nagyjából

október végére fejeződhet be ez az áteresztési művelet.

Ezt követően kezdődhet – az akkor már több, mint 3 millió köbméternyi – víz továbbítása a Pátkai-víztározóból a Velencei-tóba, a vízminőség folyamatos monitorozása mellett, ugyanis jelenleg

a tározók vízminősége nem kielégítő, klorofillértékek a határértéknél jóval magasabbak

– emelte ki Siklós Gabriella.

Szeptember 26-án kezdetét vette egy többnapos üzempróba is, megállapítandó, hogy milyen hatással lehet a Velencei-tó vízminőségére az, hogyha megkezdik majd a tényleges vízpótlást a Pátkai-tározóból. Nagyon koncentrált, napi többszöri ellenőrzés mellett igyekeznek előre modellezni az áteresztés hatását.

A 3 millió köbméternyi víz nagyjából 12 centiméternyi vízszintemelkedést eredményezhet majd, „ami sajnos nem sok”

– fogalmazott Siklós Gabriella, hangsúlyozva, hogy mindez egyelőre csak egy távlati terv. A szóvivő hozzátette, amennyiben az elkövetkezendő hetek, hónapok időjárása jóval csapadékosabbra fordul, akkor az javíthat a már említett – problémás – klorofillértéken is.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
„A Dunántúlon lesznek katasztrófagyanús helyzetek” – hogyan lehetne ismét víz a tavakban?

„A Dunántúlon lesznek katasztrófagyanús helyzetek” – hogyan lehetne ismét víz a tavakban?

A dunántúli halastavak vannak igazán kitéve az aszály és az extrém hőség veszélyeinek – vélekedett az InfoRádióban az Aranyponty Zrt. vezérigazgatója. Lévai Ferenc hangsúlyozta, mindent el kell követni, hogy a megmaradt víz ne fogyjon tovább.

Baka András államfő beszélt a parlamentben megválasztása után

„Pártpolitikai semlegesség, de semmiképp sem értéksemlegesség” – mondta szerepéről a megválasztott köztársasági elnök, a korábbi Legfelsőbb Bíróság exelnöke a parlamentben, miután a képviselők első körben, kétharmados többséggel mondtak igent rá. A Fidesz és a KDNP nem vett részt a szavazáson.
inforadio
ARÉNA
2026.08.12. szerda, 18:00
Ürge-Vorsatz Diána
fizikus, egyetemi professzor, az Éghajlatváltozási Kormányközi Testület alelnöke
Sorra véreznek el a német autógyártók Kínában, nem is az árakkal van a legnagyobb baj

Sorra véreznek el a német autógyártók Kínában, nem is az árakkal van a legnagyobb baj

A német autógyártók évtizedeken át megkérdőjelezhetetlen pozíciót élveztek Kínában, ám mára a Mercedes-Benz, a BMW, a Volkswagen és az Audi egyaránt súlyos térvesztéssel szembesül a világ legnagyobb autópiacán. Helyüket egyre inkább a helyi gyártók, mint a BYD, vagy a Xiaomi és a Huawei technológiájával felvértezett márkák veszik át - közölte a Bloomberg. Az elemzésből kiderül, hogy a legnagyobb problémát nem is az árak, hanem a reakcióidő jelenti, a kínai gyártók ugyanis európai versenytársaiknál jóval gyorsabban alkalmazkodnak a piaci igények megváltozásához.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×