A Magyar Távirati Iroda szerint egy Tatra, egy Combino és egy motoros fedett teherkocsi villamossal is tesztelték az 1-es villamos pályáját hétfőn. A szerelvények a Közvágóhídtól a Budafoki út között közlekedtek mindkét irányban.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) korábban azt közölte, előzetesen nem tisztázta a Budapesti Közlekedési Központ, hogy a Rákóczi híd elbírja-e a korábbiaknál nehezebb és gyorsabb villamosokat. A BKK erre válaszul azt mondta: az 1-es villamos új, meghosszabbított vonalszakaszának építése a tervezett ütem szerint halad, a Rákóczi híd próbaterhelése, az új villamospálya megépítése után, februárban vagy márciusban lehetséges. A BKK közölte azt is, hogy csütörtöktől vasárnapig a híd időszakos sávlezárással járó, hídvizsgálat előkészítő vizsgálatokat végeztek a híd mindkét irányában.

Somodi László, a BKK vezérigazgató-helyettese korábban az InfoRádiónak azt mondta, január végére lehet kész az új szakasz, utána a szükséges engedélyeket kell beszerezni és el kell végezni a hatóságok által előírt vizsgálatokat is.

"A hatósági engedélyezéssel kapcsolatosan vannak még olyan vizsgálatok, teendők, próbaterhelésekkel összefüggő munkák, amelyeket a közlekedési hatóság igényel, hogy a pálya forgalomba helyezhető legyen. Ennek az új szakasznak január vége a kivitelezési határideje, utána következik a műszaki átadás-átvételi feladat, a végén a szükséges engedélyek kiadása. Az utasforgalmi üzem megkezdése biztos, hogy még jó néhány hetet igénybe fog venni, február előtt biztosan nem, de merem remélni, hogy legkésőbb a tavasz elején ez meg fog történni."

Somodi László hozzátette, egy év múlva már az új spanyol villamosokkal lehet utazni a vonalon, amelynek a meghosszabbításán is dolgoznak, tervek készülnek, már csak engedélyekre és forrásokra lesz szükség, hogy az Etele térig lehessen utazni majd.