Ha feszes rend szerint történik a végrehajtás, akkor 2013 júliusától be lehet vezetni a használatarányos elektronikus útdíjat Magyarországon az e-matrica helyett - mondta az InfoRádiónak a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára. Karmos Gábor emlékeztetett, hogy a díjpolitikát el kell küldeni az Európai Uniónak, és Brüsszel négy hónap után válaszol annak elfogadásáról.

Európában több országban bevezették a használatarányos elektronikus útdíjat, de a rendszer nem egységes, eltér a díjfizetésbe bevont járművek köre, az alkalmazott technológia, és különböznek a díjpolitikai irányelvek is - fejtette ki a főtitkár.

Karmos Gábor közölte: két jól elkülöníthető elvi típus alakult ki. Az egyik szerint amikor egy virtuális kapu alatt áthaladnak a járművek, fedélzeti eszköz rögzíti, hogy mekkora távot tettek meg, a díjak meghatározása pedig ez alapján történik. A másik a műholdas megoldás, ez esetben egy fedélzeti számítógépet építenek be a járműbe, így állapítjva meg, hogy hány kilométert tett meg - emelte ki.

Előfordulhat, hogy egy kamionba 6-8 fedélzeti eszközt is el kell helyeznie az üzemben tartónak, mert a különböző országok más módszereket alkalmaznak - mondta a főtitkár.

Karmos Gábor hangsúlyozta: a szervezet kérése az, hogy olyan rendszert vezessenek be, amiben a költségnövekedés mellett kompenzációs elemek is szerepelnek, ezzel lehetőséget találva a relatív versenyképesség javítására.